miks on kaks Lexus LFA testimine Nürburgringil ja osalise kamuflaažiga? Tegemist on 2012. aastal lõpetatud autoga... Sellel pole mõtet. Või teeb seda?
Avaldatud piltidel on näha, et LFA kannab esi- ja tagatiibadel kamuflaaži. Märkimist väärib ka tõsiasi, et ühel LFA-l on suuremad rehvid ja veljed, mis ületavad peaaegu kere piire.
Esikaitseraua nurkades olevad tiivad ja tagaspoiler annavad mõista, et testitav Lexus LFA on haruldase Nürburgring Editioni versiooni näide. Avaldatud piltidel on autodes võimalik näha isegi mõõteseadmeid, mis muudab nende kohaloleku ringrajal veelgi intrigeerivamaks.
Kas sellest saab LFA järglane või mitte?
Nii väga kui me ka tahaksime, on Lexus juba teatanud, et ta ei plaani LFA-le järglast turule tuua, seega jääb õhku küsimus: miks neid kahte LFA-d testitakse „rohelises põrgus“?
Liituge meie uudiskirjaga siin
Tugevaim võimalus on, et tegemist on testmuuladega, et proovida lahendusi Toyota superspordi tuleviku jaoks. Toyota valmistab ette supersporti, mis põhineb võitnud Le Mansi prototüübil TS050 Hybrid. Supersportauto jagab võistlusautoga mitte ainult süsinikmonokokki, vaid ka 2,4-liitrist bi-turbo V6-t, mida toetab hübriidsüsteem.
Seega on võimalik, et margi insenerid katsetavad lahendusi vedrustuse ja pidurite osas, miski, mis õigustab nii porilaudade muudatusi kui ka kahel katseautol täheldatud rehvide ja velgede erinevaid mõõte.
Kindel on see, et Toyota GR Super Sport Concept saab tõepoolest reaalsuseks, selle saabumine on ette nähtud kümnendi lõpus, just õigel ajal, et saada osa tulevasest WEC-määrusest, mis peaks loobuma LMP1 prototüüpidest. uue super-GT põlvkonna jaoks. Midagi sarnast 90ndate lõpus nähtud GT1-ga.
Allikas: Motor1
Telli meie Youtube'i kanal.