Nüüdseks kasutusest kadunud M-klassi järglane, uus Mercedes-Benz GLE kogeb peagi uut põlvkonda. Läbivaadatud "juhtmest tahteni" mudel, mis seisab silmitsi tugeva konkurentsiga: Audi Q7, Volvo XC90, BMW X5, Range Rover ja Lexus RX.
Esteetilises plaanis esitleb uus GLE end uuendatud välisjoontega, mis on täielikult kooskõlas Mercedes-Benzi praeguse disainifilosoofiaga, mida tähistab kaubamärk "Sensual Purity".
Segmendi parim aerodünaamiline koefitsient
Uue disainiga tugevdati ka aerodünaamikat. Mercedes-Benz garanteerib, et uuel GLE-l on oma segmendi parim aerodünaamika, kõigest 0,29 Cd. Tänu mitte ainult iluvõre ja peeglite optimeerimise meetmetele, vaid ka arvukate spoilerite ja aerodünaamiliste rataste kasutuselevõtule, mille mõõt on vahemikus 18 ja 22-tollised ning aerodünaamiliselt optimeeritud rehvid.
Rohkem ruumi ja mugavust
Sõitjateruumis on rohkem ruumi ja mugavust, eriti tagaistmete piirkonnas, mis tuleneb teljevahe suurenemisest 8 cm võrra, mis tagas jalaruumi kasvu 6,9 cm võrra. lisaks veel 3 .3 cm pearuumi. Seda suhtega 40:20:40 tahapoole kokkuklapitavalt tagaistmelt.
Mis puutub esiistmetesse, siis on ka parem ligipääs ja elamiskõlblikkus tänu nüüd püstisemale A-piilarile, tagumisel aga registreerib pakiruum parema ligipääsu (+7,2 cm), lisaks 825-liitrine kandevõime — ehk 2055 liitrit, kui teine istmerida on kokkuklapitud.
Täiustatud MBUX
Tehnoloogiast rääkides tõstame esile uue info- ja meelelahutussüsteemi “Mercedes-Benz User eXperience” ehk MBUX, kuigi A-klassiga võrreldes täiustatud, kahe suure kõrvuti asetseva ekraaniga (31,2 cm). standardvarustuses ja valikuline MBUX Interior Assist – põhimõtteliselt žestituvastussüsteem, millele on lisatud umbes 40 uut funktsiooni.Uus on ka uusima põlvkonna Head-Up Display süsteem, mille eraldusvõime on 720 x 240 pikslit ja pikendatud projitseerimiskaugus.
E-Active Body Control suurema efektiivsuse saavutamiseks
Sõidupeatükis hõlmab tehnoloogiline areng uue aktiivhüdropneumaatilise vedrustuse E-Active Body Control kasutuselevõttu, mis reguleerib iga ratta vedrustust iseseisvalt ja mis uues Mercedes-Benz GLE on ühendatud 48 elektrisüsteemiga. V, esimest korda koos sama äsja arendatud õhkvedrustusega.
See uus õhkvedrustussüsteem ei suuda mitte ainult keha kreeni, vaid ka vertikaalset kõikumist ja longust.
Tõstke esile ka Active Tailback Assist, sõiduabisüsteem, mis võimaldab teisi sõidukeid varem ära tunda, toetada juhti kuni 60 km/h ummikus ja isegi avada hädaabirada päästeteenistuse läbimiseks; Active Brake Assist väljalülitusfunktsioon; ja 4MATIC nelikveosüsteemi olemasolu uutel kuuesilindrilistel ja kaheksasilindrilistel reasmootoritel ning pistikhübriididel.
Käivitage ainult bensiiniga
Uue Mercedes-Benz GLE turuletoomine toimub ühe mootoriga GLE 450 4MATIC, mille aluseks on uus kuuesilindriline bensiinimootor, mis toodab 367 hj ja 500 Nm. 48 V elektrisüsteem (EQ Boost tehnoloogia ), saavad lühikese aja jooksul kasu rohkem 22 hj ja 220 Nm.Hiljem jõuavad kohale ka teised mootorid, mitte ainult diisel, vaid ka pistikhübriidlahendus.
See saabub alles 2019. aastal
Põhja-Ameerikas Alabama osariigis Tuscaloosas toodetud uut Mercedes-Benz GLE-d esitletakse avalikkusele ametlikult järgmisel Pariisi autonäitusel 4.–14. oktoobril 2018, millele järgneb kommertsialiseerimine, mis algab alles toimuvad 2019. aasta alguses – esmalt Euroopa ja USA turgudel ning seejärel kevadel Hiinas.
JÄLGIGE MEID YOUTUBE'is Tellige meie kanal