Kurikuulus oli Tiff Needelli väike katsetus tulevasest Tesla Model S võistlusest, mis pidas ilusal suvepäeval Barcelona ringrajal vastu vaid poolteist ringi. Nii lühikese vastupanu põhjus? Patareid ülekuumenevad!
Nagu näeme, on akude soojusjuhtimine muutumas selle uue põlvkonna vooluahela õgijate peamiseks probleemiks. THE CUPRA e-Racer ei erine.
CUPRA e-Raceri 65 kWh aku kaalub 450 kg ja võistlustempo juures kuumeneb see garanteeritult, nii et indikaator hoiatab sõitjat, kui olukord "kuumaks läheb", sundides kastide juurde tagasi pöörduma. Ja just kastides leiame akude jahutamiseks ebatüüpilise lahenduse: kuiv jää!
Kuivjää kasutamisel ütleb CUPRA (videos), et akude jahutamiseks kulub vaid 20 minutit. Kui palju kuiva jääd vajan? Muljetavaldavalt, kuni 200 kg päevas! Kõlab absurdselt? Võib-olla…
Kuid konkurents on meile minevikus õpetanud, et see on endiselt parim etapp uue tehnoloogia piiride katsetamiseks, seda kiiresti arendades… Tänane kuivjää võib olla homme nostalgiline mälestus…
"Külmkäivituse" kohta. Esmaspäevast reedeni toimub Razão Automóvelis kell 9.00 külmstart. Samal ajal, kui jood kohvi või kogud julgust päeva alustada, ole kursis huvitavate faktide, ajalooliste faktide ja asjakohaste videotega automaailmast. Kõik vähem kui 200 sõnaga.