THE BMW just tutvustas uut M4 GT3 , mis teeb oma võistlusdebüüdi 26. juunil Nürburgringi Endurance Seriesi (NLS) neljandas voorus.
Müncheni kaubamärgi kohaselt hakati M4 GT3 arendama 2020. aasta alguses ja on sellest ajast alates läbinud üle 14 000 km katsetusi erinevatel ringradadel, sealhulgas Nürburgringil endal.
Pärast juunis toimunud debüüti võistlustel jätkab M4 GT3 arendustööd kuni eraklientidele tarnimise alguseni, mis on õigeaegselt 2022. aasta hooaja alguseks.
Võrreldes eelkäija mudeliga M6 GT3 on see uus M4 GT3 võimsam ning tõotab olla tõhusam ja hõlpsamini juhitav. BMW hinnangul on kokpitis sõitmine ja varustus amatöörjuhtide jaoks mugavam ning auto saab rehvidega palju paremini hakkama.
Lisaks sellele paljastab Saksa kaubamärk ka, et kasutuskulud on madalamad ning mootori ja käigukasti hooldusvälbad on pikemad.
Selle roomiku "koletise" kütuseks on 3,0-liitrine kuuesilindriline reasmootor (kaksikturbo), mis toodab peaaegu 600 hj (598 hj) ja varustatud kuuekäigulise Xtraci käigukastiga, mis annab pöördemomendi. Ainult tagaratastele. .
Pidage meeles, et BMW M6 GT3 “animeeris” 4,4-liitrine V8, mis tootis 580 hj.
"BWM M4 GT3 arendustöö on nüüd lõpusirgel ja Nürburgringi 24 tunni võidusõit on ideaalne samm tutvustamaks autot juba BMW M Motorspordi disainis," ütles BMW M tegevdirektor Markus Flasch, kes rääkis ka seos selle M4 GT3 ja maantee M4 Competition vahel.
Markus Flasch, BMW M tegevjuhtUus BMW M4 Competition andis meile täiusliku aluse BMW M4 GT3 jaoks, kuna selle mootor oli algusest peale loodud võidusõiduks kasutamiseks. See näitab, et maantee- ja võistlusautode areng käib BMW M puhul alati käsikäes.
Hinna osas on BMW juba teada andnud, et uue M4 GT3 saab osta 415 000 euro eest, mis on umbes 4000 eurot vähem kui tema eelkäijal BMW M6 GT3.
Ja kuigi see M4 ei käivitu, saate alati vaadata (või üle vaadata) Diogo Teixeira testi selle mudeli M4 Competition kohta, mis on selle aluseks: