Mudel, mis on osa juba välja kuulutatud strateegiast laiendada elektrilist sõiduulatust “i”, hakkab BMW i4 põhinema, nagu paljastas Saksa kaubamärgi tegevjuht Harald Kruger Genfi autonäituse kõrval, BMW prototüübil. i Vision Dynamics, mille ehitaja tegi teatavaks Frankfurdi autonäitusel 2017. Uue mudeli tootmisega tarnitakse nüüd Müncheni tehasesse.
Harald Krueger, BMW tegevjuhtEelmise aasta Frankfurdi autonäitusel esitlesime BMW iVision Dynamicsi tutvustamisega ühte oma visiooni elektrilise mobiilsuse tulevikust. See auto saab teoks. Ehitame selle Münchenis – sellest saab BMW i4.
BMW i4 elektriline, läbisõiduga 600 km
Mis puudutab tõukejõu küsimust, siis BMW toob selle uue ettepaneku eesmärkidena välja mitte ainult autonoomia suurusjärgus 600 kilomeetrit, vaid ka jõudlust, mis peaks maksimaalsest kiirusest olema umbes 200 km/h, samuti 4,0 sekundit. kiirendus 0 kuni 100 km/h. Saab näha, kas see õnnestub, muu hulgas seetõttu, et see oleks endiselt suurepärane visiitkaart; eriti arvestades seda, mis on näiteks (oletatava) rivaali Tesla Model S väljakuulutatud autonoomia — 490 km, 75 kWh akuga varustatud versioonis.
Samuti peaks mudel 2020. aasta paiku debüteerima BMW kasutatava akutehnoloogia viienda põlvkonnaga, mis hakkab ilmuma võrdselt mitmes pistik- ja elektrihübriidis.
BMW i4 vaid järgmiseks kümnendiks
Enne i4 turuletulekut peaks uue põlvkonna Mini Electric ilmuma 2019. aastal; maasturi X3 elektriline variant 2020. aastal; ja kauaoodatud BMW iNext, mis on kavas 2021. aastal. Tundub, et i4 saabumisega umbes 2022. aastal.
Tuleb meeles pidada, et BMW on juba seadnud eesmärgiks tuua aastaks 2025 müügile kokku 25 elektri- või elektrifitseeritud sõidukit, sealhulgas hübriidid, pistikhübriidid ja elektrilised. Sel moel jätkates strateegiat, mis ainuüksi 2017. aastal võimaldas Müncheni tootjal turustada enam kui 100 000 seda tüüpi autot, mitte ainult BMW-d, vaid ka Minit.