Seitse kuud on möödunud BMW 5. seeria (G30) seitsmenda põlvkonna esitlemisest. Mitmete esteetika ja uuenenud mootorivalikuga seotud uuenduste hulgas lubas BMW paremat sõidudünaamikat võrreldes praeguseks lakanud mudeliga.
Seetõttu tekitab enim uudishimu sportlik variant BMW M5 (mida on Nürburgringil testitud juba mitu kuud), seda enam, et Baieri kaubamärk kirjeldab seda kui „kõige põnevamat ja köitvamat suure jõudlusega mudelit. sedaan kunagi. loodud BMW M”.
Lähme numbrite juurde?
Teades ametlikke väärtusi, võib öelda, et uus BMW M5 ei jäta krediiti teiste kätesse. Pole üllatav, et Saksa sportauto on varustatud mootoriga 4.4 V8 TwinPower Turbo – ühendatud kaheksakäigulise M Steptronic käigukastiga – mis debiteerib Võimsus 600 hj ja pöördemoment 700 Nm.
BMW kasutab spetsiaalselt M5 (F90) jaoks loodud M xDrive süsteemi, millel on kolm sõidurežiimi – 2WD, 4WD ja 4WD Sport – ning vaikimisi kantakse jõud üle tagasillale. BMW M «boss» Frank van Meel garanteerib, et see lahendus tagab, et uuel M5-l on “kogu tagaveolise mudeli väledus ja täpsus koos nelikveolise mudeli tasakaaluga”.
Mis puudutab Active M diferentsiaali, mis vastutab jõu jaotamise eest tagarataste vahel, siis BMW lubab sportlikul sõidul rohkem veojõudu ja stabiilsust.
BMW ütleb, et uus M5 (F90) suudab kiirendada 0-100 km/h vähem kui 3,5 sekundiga.
Esteetika osas näitab BMW meile ainult sportauto maskeeritud versiooni, esitledes seda uut Frankfurdi autonäituse päevakava mudelit. Sellegipoolest on juba näha neli summutitoru ning uued tagumised ja esikaitserauad, mis saavad BMW M-divisjoni tavapärase «ravi».
Uus BMW M5 (F90) jõuab Euroopa turgudele järgmise aasta alguses, hindu pole veel avaldatud.
