Viimase paari aasta jooksul on BMW i sarja uue mudeli üle palju spekuleeritud ja juba varakult eeldati, et see võtab kasutusele BMW i5 tähise. Selle perioodi jooksul ringlenud mitmesugused renderdused ei olnud kunagi üksmeelsed BMW i5 vormingu osas. Kas see on i3 piklik versioon, MPV/crossoveri segu? Või "puhas ja kõva" salong, mis seisab vastu Tesla Model 3-le? Ilmselt ei üht ega teist...
Harald Krüger, BMW presidentElektrilised Mini ja X3 tähistavad BMW Groupi uue elektrifitseerimise laine algust, saades kasu pidevast tehnoloogilisest arengust, mida selles valdkonnas teeme.
BMW ajaveebi andmetel on Saksa kaubamärk loobunud mõttest töötada välja oma i-sarja kolmas element. Selle asemel suunab BMW jõupingutused praeguste mudelite elektrifitseerimiseks ümber modulaarse platvormi kaudu, mis võimaldaks arendada hübriidmudeleid, 100% elektrilisi või lihtsalt soojusmootoriga.
Kui meenutada müügi- ja turundusjuhi Ian Robertsoni väljaütlemisi, kes tunnistas, et uute mudelite tulekuga tuleb teha otsuseid seoses nišimudelitega, siis ei ole raske mõista seda otsust, mis praegu ei ole nii. ametnik.
Ja BMW i8 Spyder?
Kui see otsus kinnitust leiab, on isegi neid, kes seavad BMW i8 Spyderi tuleviku kahtluse alla, kuid praegu näib, et ärevuseks põhjust pole. Saksa sportauto "avatud taeva" versioon sai edasiliikumiseks rohelise tule peaaegu kaks aastat tagasi ja see võeti hiljuti Nürburgringi dünaamilistel katsetel.
Lisaks ilmsetele erinevustele kereehituses peaks i8 Spyderil olema uudiseid esitulede ja põrkeraudade osas. Mehaanilisel tasandil muudatusi ei plaanita. Saksa mudelil pole veel väljalaskekuupäeva.
Allikas: BMW ajaveeb