THE uus Honda Jazz näitab tugevat pühendumust aktiivsele ja passiivsele ohutusele. Hea näide sellest on uus eesmine keskmine turvapadi , esmakordselt turul, viies uue mudeli turvapatjade arvu kümneni.
Eelmise aasta Tokyo Hallis esitletud uus põlvkond Jazz näitab seega, et sellel on rohkem esiletõstmisi peale tõsiasja, et sellel on ainult hübriidmootorid (sellel on versioon samast süsteemist, mida kasutab suurim CR-V).
Uus eesmine keskturvapadi lubab Honda sõnul vähendada kokkupõrke korral lähima kaasreisija peavigastusi 85% ja kaugemal sõitjatel 98%.
Kuidas see töötab?
See eesmine keskturvapadi, mis on vajadusel paigaldatud juhiistme taha, laieneb juhi ja kaasreisija vahele.
Liituge meie uudiskirjaga
Selle uue turvapadja eesmärk on vältida otsekontakti juhi ja kaasreisija vahel külgkokkupõrke korral. Turvapadja õige asendi tagamiseks kasutab see kolme sidet, mis juhivad selle juhi kaitsmiseks ümber.
Uus eesmine keskturvapadi töötab õnnetuse korral koos kahe muu funktsiooniga: juba levinud turvavööde eelpingutid (mis vähendavad külgkokkupõrget) ja uus keskne käetugi, mis on nüüd kõrgemal kohal.
Razão Automóveli meeskond jätkab COVID-19 puhangu ajal veebis 24 tundi ööpäevas. Järgige tervishoiu peadirektoraadi soovitusi, vältige tarbetut reisimist. Üheskoos saame sellest keerulisest etapist üle.