Sina uued BMW M3 ja M4 turule on plaanitud jõuda alles 2021. aasta märtsis, kuid Saksa mark on mõlema sportauto tootmist juba alustanud.
Alates BMW M3-st hakatakse 3. seeria uusimat elementi ja tippu tootma Münchenis koos kõigi teiste BMW D-segmendi mudelite versioonidega.
Tehase direktori Robert Engelhorni sõnul sujus M3 integreerimine koosteliiniga suurepäraselt. Selle põhjuseks oli BMW M eelmiste põlvkondade sõidukite tohutu kogemus.
Ja BMW M4?
Mis puudutab uut BMW M4, siis erinevalt seni juhtunust hakatakse seda tootma BMW Dingolfingi tehases. BMW sõnul võimaldab see näiteks M4 Coupé CFRP (süsinikkiuga tugevdatud polümeer) katuse iseseisvat paigaldusprotsessi rakendada ka uuele M3-le.
Liituge meie uudiskirjaga
Mis puudutab äsja väljatöötatud BMW M süsinikkiust istmeid, siis need sundisid looma uusi töövooge, kuna neid toodetakse käsitsi. Sarnaselt nendele toodetakse käsitsi ka uue BMW M3 küljepaneelid ja kapott.
BMW M3 ja M4
Septembris esitletud uutel BMW M3-l ja M4-l on “tavalises” versioonis 3,0-liitrine reas-kuuesilindriline võimsus, 480 hj 6250 p/min ja 550 Nm vahemikus 2650–6130 p/min. Kogu see jõud saadetakse kuuekäigulise manuaalkäigukasti kaudu tagaratastele.
“Kõikvõimsas” Competition versioonis toodab 3,0-liitrine kuuesilindriline reasmootor 510 hj kiirusel 6250 p/min ja 650 Nm vahemikus 2750–5500 p/min. Sel juhul vastutab käigukast automaatse kaheksakäigulise käigukasti ja nelikveo eest – kuid tänu M xDrive süsteemile saavad seda teha vaid tagarattad.