15 mudelit. Kokku 15 mudelit, millel Porsche lõpuks ilmavalgust näeb sarjas pealkirjaga “Porsche Unseen”. Mudelid, mis on tegelikult projektid, mis kunagi tootmisse ei jõudnud, kuid millest nüüd võime ka meie unistada.
Enamik neist on väga ambitsioonikad (ja huvitavad) projektid, mille reaalsuspiirangud pole võimaldanud neil realiseeruda. Selles sarjas “Porsche Unseen” – lihtsustatud tõlkes “Porsche never seen” – on neli projektide perekonda: “Spin-offid”, “Väikesed mässajad”, “Hüperautod” ja “Mis järgmiseks?”.
Saame neist igaühega tuttavaks? Pühkige pildigaleriid:
1. Spin-offid
Porsche 911 Safari (2012)
Porsche 911 Vision Safari
See Porsche 911 Safari (gen. 991) loodi 2012. aastal, inspireerituna Porsche 911 SC-st, mis võitis Ida-Aafrika Safari ralli 1978. aastal.
Selle versiooni põhjas suurenes lisaks originaali meeldejäävale kaunistusele ka selle kõrgus maapinnast ja paljud selle paneelid tugevdati.
Porsche Macan Vision Safari (2012)
Veel üks idee, mida poleks tohtinud sahtlis olla. Ka see Porsche Macan Vision Safari sai inspiratsiooni brändi saavutustest rallidel. Kolmeukseline kere, silmapaistvamad rattakoopad, turvaraud, XXL rehvid.
Liituge meie uudiskirjaga
Nii valmistas Porsche ühe huvitavaima Macani üldse. Kahju, et see rohelist tuld ei saanud.
Porsche Boxster Bergspyder (2014)
See Porsche Boxster (981. põlvkond) on inspireeritud Porsche 909 ja 910 Bergspyderitest, mis domineerisid kaldteedel Euroopa meistrivõistlustel. See on üks dramaatilisemaid tõlgendusi, mida oleme näinud Saksa kaubamärgi väikseimast kupeest.
Sarnaselt Porsche 909 Bergspyderile panustas see Boxster ka väikesele kaalule: 384 kg (!) vähem kui originaal Boxster. Tulemus? Sõidukorras kaal vaid 1130 kg. Selle 20. sajandi Bergspyderi elavdamiseks. XXI leiame sama vastassuunalise kuuesilindrilise 3,8-liitrise mootori, mida tunneme Cayman GT4-st.
Porsche Le Mans Living Legend (2016)
Värvid, kaunistused, ühesõnaga kõik esteetilised elemendid ei jäta ruumi kahtlusteks.
See Porsche Le Mans Living Legend on austusavaldus Porsche 550-le. Lihtsalt esimene suletud mudel, mis lahkus Stuttgart-Zuffenhausenist 1955. aastal ja mis on mõeldud Le Mansi 24 tunni sõiduks. Ülejäänu, mida teate... on ajalugu.
2. väikesed mässajad
Porsche 904 Living Legend (2013)
Porsche 904-st inspireeritud uus Porsche 904 Living Legend jagab oma alust kauge nõbuga.
Nad ütlevad, et parimad lahendused on mõnikord kõige lihtsamad. Selle Porsche 904 puhul juhtus nii. Stuttgarti kaubamärk koputas Volkswageni nõbude uksele ja palus neilt Volkswagen XL1 platvormi.
Nagu XL1 radikaalsem versioon – mis ei jõudnud kunagi tootmisliinile –, on ka sellel 904-l Ducati päritolu V2-mootor (jah... mootorrattalt). Tänu oma disainile ja minimalistlikule struktuurile ei ületanud kaal 900 kg.
Porsche Vision 916 Spyder (2016)
Kui minimalistlik saab praegune Porsche olla? Selle kontseptsiooniga vastas küsimusele Porsche disainimeeskonna praktikant.
Selle Vision Sypderi stiililiseks inspiratsiooniks oli Porsche 916, 1970. aastate algusest pärit võidusõidu prototüüp, mida kunagi tootmisse ei jõutud. Selle Porsche Vision 916 rattarummudes on neli elektrimootorit – see on kummardus esimesele Lohner-Porsche nelikveole, mille töötas välja Ferdinand Porsche 1900. aastal.
Porsche Vision Spyder (2019)
Lahkunud näitleja James Dean on üks Porsche ajaloo suuri kangelasi. Hõbedane Porsche 550 Spyder, mida me hellitavalt “Väikeseks värdjaks” kutsusime, on meie kollektiivses mälus tänaseni.
See Spyder on austusavaldus James Deanile ja kaugemalegi. See on ka austusavaldus Hans Herrmannile, kes sõitis 1954. aastal Carrera Panamericanal, saavutades Porschele klassivõidu ja üldkokkuvõttes kolmanda koha.
3. Hüperautod
Porsche 919 Street (2017)
Üks sajandi edukamaid prototüüpe. XXI ja viimane (praegu…) Porsche edukas peatükk vastupidavussõidukite kategoorias. Porsche 919 Hybrid võitis Le Mansi 24 tunni sõidu kolm korda järjest – aastatel 2015–2017.
Porsche 919 Street ehitati võidusõidu 919 tehnoloogiale, tõotades LMP1 kogemust surelikele. Sellel on üle 900 hj ja see näeb välja nii ehtne, et usume, et selle tootmine oli peaaegu toimumisele – seda kaaluti isegi 919 versiooni tootmist ringradadel kasutamiseks sarnaselt Ferrari FXX programmiga.
Porsche 917 Living Legend (2013)
Porsche on võitnud Le Mansi 24 tunni sõidu 19 korda. Kõigist mudelitest ja mudelitest, mis Porsche ajalugu šampanjaga üle külvasid, on üks sümboolsemaid Porsche 917 KH ja selle punane ja valge värv.
Sest just selle auto roolis saavutasid Hans Herrmann ja Richard Attwood 1970. aasta suvel Porsche esimese üldvõidu Circuit de la Sarthe võistlusel. 2013. aastal, tähistamaks Porsche naasmist LMP1 klassi, töötas Weissachis välja meeskond. kaasaegne tõlgendus Porsche 917-st. Kuue kuuga loodud 1:1 mastaabis mudel, mille eesmärk on legendi ellu äratamine tänapäeva.
Porsche 906 Living Legend (2005)
See mudel sai siin Razão Automóvelis kõige rohkem hinge. Võib-olla sellepärast, et meil on iga päev seltsiks originaal Porsche 906.
Nagu teate, oli Porsche 906 esimene torukujulise šassiiga Porsche prototüüp. See väike, kuid konkurentsivõimeline prototüüp, mida ajendas vastandlik kuuesilindriline mootor ja 2,0-liitrine mootor, saavutas tippkiiruseks 280 km/h.
Porsche Vision E (2019)
Nad ei pea enam ette kujutama, milline näeks välja vormel E "toodang". Porsche tegi seda meie eest. Selle mudeli eesmärk oli pakkuda amatöörjuhtidele 100% elektrilise vormeli juhtimise tunnet.
Porsche Vision 918 RS (2019)
Mida edasi seda nimekirja edasi liigume, seda enam tekib tunne, et Porsche tahab meid masendusse ajada. Kui fantastiline oleks olnud näha seda Porsche Vision 918 RS-i tootmises?
See on mudel, mis 2010. aastal kuulutas Porsche elektrifitseerimise ajastu algust. Siin ilmub ta RennSporti (RS) riietega ja tema esinemine oleks välimusega kindlasti kaasas. Kui see oleks juhtunud, esindaks see Weissachi võimu, eksklusiivsuse ja jõudluse ülimat väljendust.
Porsche Vision 920 (2020)
Piirid konkurentsi ja tootmise vahel on Porsche jaoks alati olnud väga hägused. See Porsche 920 tähistab Porsche kohaloleku kulminatsiooni LMP1 kategoorias, pakkumist 919 hübriidi järeltulijaks, mis loob nii võidusõidu- kui ka maanteemudeli – võib-olla Le Mans Hypercar kategoorias?
Selle projekti eesmärk? Võidusõiduauto kere funktsiooni ja pragmaatilisuse ühendamine Porsche tänapäevase stiilikeelega. Missioon täidetud? Kahtlemata.
4. Mis saab edasi?
Porsche 960 Tourism (2016)
Kujutage ette Porsche 911. Nüüd lisage sellele tagauksed ja rohkem ruumi. Kui teie kujutlusvõime teid ei reeda, olete nendele Porsche 960 Turismodele väga lähedale jõudnud.
Mudel, mis vaatamata sellele, et tootmisse ei jõudnud, toimis katseklaasina paljudele Porsche valikus leiduvatele stiililahendustele. Kas saate neid elemente tuvastada?
Porsche Race Service (2018)
Kas Porsche saab keskenduda ruumilisusele ja mitmekülgsusele? Kas see ühildub brändi väärtustega? Michael Mauer ja tema meeskond vastasid neile küsimustele 2018. aastal ebatavalise nägemusega.
Porschesid konkurentsis abistanud Volkswageni kaubikutest inspireerituna lõid nad selle 100% elektrilise kaubiku, mis on võimeline olema 100% autonoomne – seos Volkswageniga jääb alles, nagu see peaks tulenema MEB-st ja ennekõike ID.Buzzist. Kõige intrigeerivam detail? Juhtimisasend on keskne.
Harrastajatele ja kollektsionääridele
Neid disainiuuringuid, mis on kogutud kunagi avaldamata seeriasse "Porsche Unseen", tutvustab Porsche Newsroom nüüd artiklite seerias. 911:Magazine – veebitelevisiooni formaadis – pühendab mõnele neist uuringutest ka episoodi ning uurib koos Porsche disainijuhi Michael Maueriga seost uuringute ja praegu tootmises olevate mudelite vahel.
Brändihuvilistele mõeldud raamat pealkirjaga "Porsche Unseen" ilmub täna Saksa kirjastuselt Delius Klasingult. Neid prototüüpe on üksikasjalikult esitletud 328 leheküljel koos Stefan Bogneri fotode ja Jan Karl Baedekeri tekstidega. Selle annab välja Delius Klasing Verlag ja see on saadaval ka Porsche muuseumi poes.