Aastate jooksul ja arvestades seda, et BMW keeldus tootmast M7-d, on Alpina ülesanne vastata nende soovidele, kes soovivad sportlikumat 7. seeriat. Nii on see praegu B7-ga ja nii oli see 1990ndatel, kui Saksa ehitusfirma võttis 7. seeria (E38) ja lõi Alpine B12 5.7.
Jason Stathami saaga “The Transporter” esimeses filmis kasutatud mudeli põhjal toodeti Alpina B12 5.7 Series 7 (E38) baasil aastatel 1995–1998 ja kokku tuli tootmisliinilt 202 ühikut.
Neist vaid 59 vastas pikale, pikema teljevahega versioonile ja just üks neist harvadest näidetest, mille puhul mainekas oksjonipidaja RM Sotheby's valmistub oksjonile 4. augustini kestval üritusel, kus arvatakse, et seda koopiat kogutakse 50–60 tuhande dollari (42–50 tuhande euro) suuruse summa eest.
Alpina B12
Esteetiliselt järgis Alpina B12 "tähele" Saksa kaubamärgi traditsiooni (jah, Alpina on ametlikult autotootja ja selle mudelitel on oma seerianumber, mis on täiesti erinev BMW omadest). Sel moel on see diskreetne välimus, mis võimaldab sellel hõlpsasti ülejäänud 7. seeria (E38) seast eristuda.
Väljas Alpina veljed, Alpina Blue Metallic värv ja sees on meil spetsiifilised viimistlused ja varustus nagu elektriistmed, helisüsteem kasseti ja CD-mängijaga, lauad tagaistmetele ja isegi kliimaseadme juhtnupud selle jaoks, kes sinna tagasi reisib.
Kuid just mehaanika peatükis on Alpina B12 peamised huvipunktid. Mootori, V12 koodiga M73, töömaht “suurenes” 5,4 liitrilt 5,7 liitrini, sai uued klapid, suuremad kolvid ja isegi uue nukkvõlli. Kõik see võimaldas pakkuda 385 hj ja 560 Nm.
Käigukast vastutas ZF-i viiekäigulise automaatkäigukasti eest, millel oli toona uuenduslik Alpina süsteem Switch-Tronic, mis oli esimene maailmas, mis võimaldas roolil olevate nuppude abil käsitsi käigukasti vahetada.
Kõik see võimaldas Alpina B12 5.7-l kiirendada 100 km/h vaid 6,4 sekundiga ja jõuda kiiruseni 280 km/h. Muudatuste komplekti täiendamiseks oli meil ka uus vedrustus (sportlikumate vedrude ja amortisaatoritega) ja suuremad pidurid.
eksemplar müügiks
Mis puutub oksjonile pandud koopiasse, siis see lahkus tootmisliinilt 1998. aastal ja on sellest ajast läbi sõitnud umbes 88 tuhat kilomeetrit. Selle praeguse omaniku poolt Jaapanist Kanadasse imporditud auto esitleb end uudishimulikult numbrimärgiga… ukraina keel.
Mis puudutab üldist seisukorda, siis kui mõned (väikesed) kulumisjäljed välja arvata, tundub see Alpina B12 valmis tegema seda, milleks ta sündis: transportima oma uut omanikku mugavuse, luksuse ja (palju) kiirusega. Praegu ja vaatamata hinnangutele on kõrgeim pakkumine 33 tuhat USA dollarit (ligi 27 tuhat eurot).