Uute Volkswagen Golfi ja Skoda Octavia tarkvaras leiti probleeme, mis mõjutavad eCall-süsteemi korrektset toimimist, 2018. aasta märtsi lõpust kõigis Euroopa Liidus turustatavates autodes kohustuslik hädaabiteenuste aktiveerimissüsteem.
Esialgu avastati probleemid uue Volkswagen Golfi mitmes eksemplaris — pole veel täpselt teada, kui paljusid need puudutavad —, kuid vahepeal on Skoda samadel põhjustel peatanud ka uue Octavia tarned. Praeguseks ei ole Audi ega SEAT, mis jagavad Golf/Octaviaga sama tehnilist baasi vastavalt A3 ja Leoniga, identsete meetmetega.
Volkswagen tegi ametliku avalduse, mis selgitab probleemi ja selle lahendamiseks juba võetud meetmeid:
„Sisejuurdluse käigus tegime kindlaks, et üksikud Golf 8 seadmed võivad edastada tarkvarast ebausaldusväärseid andmeid võrguühenduse juhtplokile (OCU3). Seetõttu ei saa tagada eCalli (hädaabikõne assistent) täielikku funktsionaalsust. (…) Sellest tulenevalt peatas Volkswagen kohe Golf 8 tarned. Läbirääkimistel vastutavate asutustega vaatasime läbi mõjutatud sõidukite jaoks vajaliku täiendava protseduuri – eelkõige otsuse tagasikutsumise ja parandusmeetmete kohta KBA tarkvarauuenduse kaudu ( Saksamaa maanteetranspordi föderaalne amet) on lähipäevil ootel. ”
värskendamine on vajalik
Lahenduseks on loomulikult tarkvarauuendus. Jääb vaid näha, kas on vaja sõita teeninduskeskusesse või on seda võimalik teha kaugjuhtimisega (üle õhu) – funktsioon, mis on nüüd saadaval ka selle uue põlvkonna Golfi, Octavia, A3 ja Leoni puhul.
Hoolimata uute sõidukite tarnimise peatamisest jätkub uute Volkswagen Golfi ja Skoda Octavia tootmine võimaluste piires – kõik tootjad on endiselt hädas Covid-19 põhjustatud sundseiskamiste tagajärgedega.
Vahepeal toodetud ühikud seisavad enne tarne sihtkohtadesse saatmist ajutiselt pargitud ja ootavad tarkvarauuenduse saamist.
See pole esimene kord, kui Volkswagen on tarkvaraprobleemidega maadelnud. Hiljuti teatati ka probleemidest tarkvaras, mida kasutas ID.3, MEB (elektriseadmete jaoks mõeldud platvorm) esimene elektriline tuletis. Volkswagen jätab aga oma elektriauto algselt kavandatud turuletuleku kuupäeva suve alguseks.
Allikad: Der Spiegel, Diariomotor, Observer.