Saksa sarja tippu tuleb õnnitleda. 1977. aastal, täpselt 40 aastat tagasi, tuli Saksamaal Dingolfingi tehasest välja esimene BMW 7. seeria (E23). BMW New Sixi (E3) järeltulijana välja töötatud 7. seeria oli – ja on ka edaspidi – Müncheni kaubamärgi tehnoloogiline teerajaja, kes vastutas mitte ainult tehnoloogiate kasutuselevõtu eest, mis alles hiljem jõudsid teistesse sarja mudelitesse, kuid sisaldab ka BMW disainikeele uusimaid muudatusi.
Kuus põlvkonda ja neli aastakümmet hiljem ei saanud BMW sellest mälestuskuupäevast mööda minna – ja kliendid on tänulikud. Saksa kaubamärk toob turule oma 7. seeria eriväljaande nimega Edition 40 Jahre (jahre tähendab saksa keeles "aastaid"). Millised on erinevused?
Kere jaoks on klientidel võimalik valida kahe tooni vahel: mati viimistlusega Frozen Silver või Petrol Mica Metallic sinine. Ükskõik, millise valite, on Saksa sedaan varustatud M Aerodünaamika paketi ja 20-tolliste V-raadiusega ratastega. Rääkimata mälestuskirjadest B-sambal ja künnistel.
Sees lisab BMW 7. seeria väljaanne 40 Jahre (veelgi) luksuslikumat stiili. Sellel versioonil on eksklusiivse disainiga Meriino-nahast istmed – siin on võimalik valida ka kahe erineva tooni vahel. Lisaks on detailidele tähelepanu pööratud muuhulgas peatoes, vaipades ja armatuurlaua puitviimistluses.
BMW 7-seeria 40 Jahre esitletakse Frankfurdi autonäitusel septembris, enne ametlikku esitlemist järgmisel kuul, piiratud 200 ühikuga. Kõik mudelid hakatakse tootma Dingolfingis ning on saadaval standard- või pikkade versioonidena koos BMW tavaliste kuue-, kaheksa- ja 12-silindriliste mootoritega. Mis puudutab hinda, siis jääb Frankfurdi esitlus ära oodata.
