Piiratud vaid 60 ühikuga ja hinnaga kolm miljonit eurot (ilma maksudeta), ei oodanud keegi Bugatti Chiron Pur Sport hoolduskulud olid piiratud, eriti mehaaniline koloss, mis see on.
Aga lõppude lõpuks, kui palju maksab Chiron Pur Sporti hoidmine? Et seda teada saada, külastas Singapuris elav Bugatti fänn Muhammad Al Qawi Zamani brändi uut esindust Singapuris ja esitas lihtsa küsimuse: millised on Chiron Pur Sporti nelja aasta ülalpidamise kulud?
Enne kui väärtustest teada anname, peame tähelepanu juhtima mõnele asjale: need ei sisalda makse, tööjõu- ega transpordikulusid ning need on need, mida kasutatakse Singapuris.
Palju rohkem kui õlivahetus
Bugatti Chiron Pur Sport esimene külastus töökotta (või 10 spetsialiseerunud Bugatti tehniku külastus kliendi majja, kui klient tellib kaubamärgi hooldusplaani) toimub 14 kuu või 16 tuhande kilomeetri pärast.
Sel ajal tuleb vahetada mootoriõli (Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60), õlifilter, jahutusvedelik ja 16 (!) tühjenduskorki. Selle kõige maksumus? Umbes 21 271 eurot!
Samuti iga 16 tuhande kilomeetri järel (ehk iga 14/16 kuu tagant) on vaja velgi vahetada, kulu moodustab 42 641 eurot. Keraamilised pidurirootorid ja 3D-prinditud titaanisadulad maksavad seevastu 50 318 eurot. Ka pidurdamise vallas ulatub selle süsteemi puhastamine ning pidurivedeliku ja trosside vahetus 50 316 euroni.
Mis puutub rehvidesse, siis nende "aegumiskuupäev" on 16–18 kuud ja kuigi selles valdkonnas on valikuvõimalusi, on hinnad alati (väga) kõrged. Mugavusele rohkem keskendunud rehvikomplekt (Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX ja Michelin Pilot Sport Cup 2 XL) maksab 6822 eurot.
Kui valite spetsiaalselt Chiron Pur Sporti jaoks välja töötatud Michelin Pilot Sport Cup 2R, on nelja rehvi väärtuseks fikseeritud 35 735 eurot.
Neli turbot, neljakordistunud kulud
Chiron Pur Sporti omanike kulusid ei põhjusta ainult maaühendused. 42–48 kuu pärast tuleb selle Bugattiga varustatud neli Garretti turbot välja vahetada, kokku maksma 22 170 eurot. Jahutuseks mõeldud õhuvõtuavad maksid 18 718 eurot.
Kuid on rohkemgi. Kütusepaagil on lisaks turbodele ka aegumiskuupäev. Toodetud vulkaniseeritud kummist ja kevlarist, maksab see 37 437 eurot. Mootori häälestamine ja kalibreerimine on veidi “ligipääsetavam”, hinnaga 24 391 eurot.
Prillide isoleeritud purunemine? meile ei tundu
Kui tuuleklaas puruneb, maksab vahetus 51 169 eurot ja isegi harjad, mis seda puhastavad, on kallid, 3240 eurot. Lõpetuseks, kui mõne “ebaõnne” pärast saab värvikiht kahjustada, võivad Chiron Pur Sporti omanikud arvestada 47 071 euro suuruse väljaminekuga.
Kokku ulatuvad nelja aasta jooksul Bugatti Chiron Pur Sport hoolduskulud üle 400 000 euro (arvestamata tööjõudu ja makse).
Selle aja jooksul on vaja läbi viia kolm õlivahetust, kaks velgede ja rehvide vahetust ning ka pidurikettad ja -sadulad, neli turbot, jahutusavad ja kütusepaak.
Lõpuks, kui auto on täielikult seisma jäänud, on Muhammad Al Qawi Zamani sõnul hoolduskuludeks iga 14 kuu järel fikseeritud umbes 89 337 eurot.
Allikas: Carscoops