pärast paar kuud tagasi Euroopa Komisjon on kutsunud Portugali üles muutma oma mootorsõidukite maksustamist käsitlevaid õigusakte. , on praegu parlamendis arutusel seaduseelnõu, mille eesmärk on täita ühenduse direktiivi.
Kui Euroopa Komisjon (EK) hoiatas Portugali imporditud kasutatud autode maksustamist käsitlevate Portugali õigusaktide vastuolude kohta ELTL artikli 110 (Euroopa Liidu toimimise lepingu) artikliga 110, oli periood kaks aastat tagasi. Portugali jaoks olukorra lahendamiseks kuu aega, mis on juba möödunud.
Nüüd, peaaegu kolm kuud pärast Euroopa Komisjoni teatist ja siiani oleme teadlikud, et "selles küsimuses on Portugali ametivõimudele saadetud põhjendatud arvamus", nagu ta oli teavitanud, kui muudatusi ei toimu, tundub, et Portugali seadusandjad otsustasid neid direktiive järgida.
Mis muutub
THE arutlusel olev eelnõu ei käsitle ISV-d (sõidukimaks) imporditud kasutatud eest tasutud aga IUC kohta jah . See tähendab, et imporditud kasutatud sõidukite eest tuleb esialgu jätkata samade ISV-väärtuste tasumist, kuid IUC-ga seoses ei maksa nad enam nii, nagu oleksid need imporditud sõidukid.Liituge meie uudiskirjaga
Seega, kui kavandatav seadus heaks kiidetakse, siis IUC osas kõik imporditud autod maksavad IUC-d vastavalt esmaregistreerimise kuupäevale (eeldusel, et see on pärit Euroopa Liidust või mõnest Euroopa majandusruumi riigist nagu Norra, Island ja Liechtenstein).
Teisisõnu, kui imporditud auto on enne 2007. aasta juulit, maksab see IUC-le vastavalt "vanadele reeglitele", mis võimaldab tasutud summat oluliselt vähendada. Teised, kes sellest võimalikust muudatusest kasu said, on klassikud enne 1981. aastat, mis olid vabastatud IUC maksmisest.
Kavandatavast seadusest nähtu kohaselt võib kinnitamise korral jõustub see 1. juulist 2019, kuid alles 1. jaanuarist 2020.
arve
Riigikogu kodulehelt pealkirjaga "Seaduse ettepanek 180/XIII" saab seda veel muuta, kuid praegu jätame teile arutlusel oleva ettepaneku täies mahus siia, et saaksite sellega tutvuda:
Artikkel 11
Ühtse käibemaksuseadustiku muudatus
IUC koodeksi artiklitel 2, 10, 18 ja 18-A on nüüd järgmine sõnastus:
Artikkel 2
[…]
1 – […]:
a) A-kategooria: kerged sõiduautod ja segakasutusega kergsõidukid täismassiga kuni 2500 kg, mis on esmakordselt registreeritud riigi territooriumil või mõnes Euroopa Liidu või Euroopa Majanduspiirkonna liikmesriigis, aastast 1981 kuni käesoleva koodeksi jõustumise kuupäevani;
b) B-kategooria: sõidukite ja segakasutusega kergsõidukite maksuseadustiku artikli 2 lõike 1 punktides a ja d nimetatud sõiduautod, mille täismass ei ületa 2500 kg ja mille esmaregistreerimise kuupäev riigi territooriumil või Euroopa Liidu või Euroopa Majanduspiirkonna liikmesriigis pärast käesoleva koodeksi jõustumist;
Artikkel 10
[…]
1 – […].
2 — B-kategooria sõidukite puhul, mille esmaregistreerimise kuupäev riigi territooriumil või Euroopa Liidu või Euroopa Majanduspiirkonna liikmesriigis on pärast 1. jaanuari 2017, kehtivad järgmised lisatasud:
[…]
3. IUC koguväärtuse määramisel tuleb järgmised koefitsiendid korrutada eelmistes lõigetes esitatud tabelitest saadud kogumiga, olenevalt sõiduki esmaregistreerimise aastast riigi territooriumil või liikmesriigis Euroopa Liidu või Euroopa Majanduspiirkonna riikidest:
[…]
Artikkel 21
Jõustumine ja jõustumine
1 — Käesolev seadus jõustub 1. juulil 2019.
2 — jõustub 1. jaanuaril 2020:
) […]
b) IUC koodeksi artiklite 2 ja 10 muudatused, mis on tehtud käesoleva seaduse artikliga 11;