Umbes kaks aastat tagasi turule toodud Toyota Camry on nüüdseks läbinud ümberkujundamise, mis ei toonud sellele mitte ainult uuenenud välimust, vaid ka tehnoloogilise uuenduse.
Alates esteetilisest peatükist tõusevad esiplaanile peamised uuendused. Sealt leiame uue iluvõre (konsensuslikum kui seni kasutatud) ja ümber kujundatud kaitseraua. Küljel paistavad silma uued 17- ja 18-tollised veljed ning tagumisel küljel said uuenenud ka LED-esituled.
Sees on suur uudis uue 9-tollise puuteekraani kasutuselevõtt, mis ilmub ventilatsioonitulpade kohale (seni oli see nende all). Toyota sõnul hõlbustab selline positsioneerimine selle kasutamist sõidu ajal ja ergonoomikat, mis kasu toob ka füüsiliste juhtnuppude hooldamine.
Uue tarkvaraga varustatud teabe- ja meelelahutussüsteem mitte ainult ei tõota olla kiirem, vaid ühildub standardselt ka Apple CarPlay ja Android Auto süsteemidega.
Täiustatud turvalisus, muutumatu mehaanika
Lisaks uuendatud välimusele ja tehnoloogilisele tugevdusele sai uuendatud Toyota Camry ka Toyota Safety Sense süsteemi uusima põlvkonna. Sellel on kokkupõrkeeelse süsteemi uuendatud funktsioonid (mis hõlmab vastutulevate sõidukite tuvastamist), adaptiivne püsikiiruse hoidja, mis töötab koos liiklusmärkide lugejaga, ja sõidurajal oleva hooldusabi täiustatud versioon.
Liituge meie uudiskirjaga
Lõpuks, mehaanilises peatükis jääb Toyota Camry muutumatuks. See tähendab, et Camry on Euroopas endiselt saadaval ainult hübriidjõuallikaga.
See ühendab 2,5-liitrise bensiinimootori (Atkinsoni tsükkel) elektrimootoriga, mis töötab nikkelmetallhüdriidakuga, saavutades kombineeritud võimsus 218 hj ja soojuslik kasutegur 41% kuluga 5,5–5,6 l/100 km ja CO2 heitmetega 125–126 g/km.
Esialgu puudub info Toyota Camry riigiturule jõudmise kuupäeva kohta ega ka selle kohta, kas Jaapani margi tippude küsitud hindades muudatusi ei toimu.