Pärast võltsitud väljalasketorusid… võltsitud manuaalkastid. See on tõsi, võib isegi tunduda, et Ares Panther Progettouno sellel on traditsiooniline manuaalkäigukast, kui näeme iluvõrele asetatud nuppu, millel on klassikaline "topelt H", kuid tõde on see, et see pole nii.
De Tomaso Panterale austust avaldava disainiga Ares Designi looming algab Lamborghini Huracáni põhjast, mis on ilmne, kui vaadata selle armatuurlauda või kapoti all.
Sealt leiame sama 5,2-liitrise atmosfäärilise V10, mida kasutati Huracánil, pakkudes Panther Progettounole umbes 650 hj, mis võimaldab saavutada 100 km/h 3,1 sekundiga ja saavutada tippkiiruse üle 325 km/h.
Kast "käsiraamat".
Kuna mootor on kasutusele võetud, on aeg rääkida käigukastist. Esmapilgul näeb see seest välja nagu traditsiooniline manuaalkäigukast, kuid labade olemasolu rooli taga – ja kolmanda pedaali puudumine – tunnistab, et tegemist pole traditsioonilise käigukastiga.
Leva Cambio Manuale Elettroattuata ehk elektriajamiga manuaalkäigukastiks nimetatud käigukast pole midagi muud kui Huracáni seitsmekäiguline topeltsiduriga automaatkäigukast, kuid minevikust inspireeritud käsuga.
Esimese käigu asemel on asend “P”, teisel käigul valime “N”, kolmanda ja neljanda käigu kohal suurendame või vähendame ülekandearvu järjestikku.
Lõpuks on viienda käigu asemel automaatkäigukasti D-režiim ja kuuendal käigul valime... tagurpidikäigu.
Hinnaga 349 000 eurot (ilma maksudeta ja arvestamata annetaja Huracáni väärtust) on küsimus lihtne: kas ei olnud võimalik otsida manuaalkäigukasti, mida saaks Panther ProgettoUnole selle jäljendamise asemel rakendada. ?