Suzuki tootevaliku uuendamine ja laiendamine jätkub "tuulest ahtrisse" ning pärast Acrossi ja Swace'i on Jaapani kaubamärk nüüd avalikustanud mudeli teise põlvkonna. Suzuki S-Cross.
Erinevalt Acrossist ja Swace'ist, mis tulenevad Suzuki ja Toyota koostööst, on S-Cross 100% Suzuki toode, kuid see ei loobunud üha kohustuslikust elektrifitseerimisest.
See elektrifitseerimine viiakse esialgu läbi eelkäijalt päritud kerge hübriidmootoriga, kuid alates 2022. aasta teisest poolest lisandub S-Crossi pakkumine tavapärase hübriidvariandi turule toomisega, mida Suzuki nimetab Strong Hybridiks (kuid Vitara saab selle esimesena).
Kuid praegu jääb uue S-Crossi juhtimiseks kerge hübriidne 48 V jõuallikas, mida kasutab ka Swift Sport. See ühendab K14D, 1,4-liitrise neljasilindrilise turbomootori (129 hj kiirusel 5500 p/min ja 235 Nm vahemikus 2000–3000 p/min) ja 10 kW elektrimootorit (14 hj).
Käigukast toimub kas manuaal- või automaatkäigukastiga, mõlemal on kuus kiirust. Sõltumata käigukastist võib veojõud olla esiratastel või kõigil neljal rattal, kasutades AllGrip süsteemi.
Tugev hübriidsüsteem
Tulevane Suzuki S-Crossi Strong Hybrid variant ühendab endas uue sisepõlemismootori elektrimootori generaatoriga (MGU) ja uue robotiseeritud (poolautomaatse) käigukasti nimega Auto Gear Shift (AGS). “Abielu”, mis võimaldab lisaks hübriidjuhtivusele ka elektrijuhtivust (mitteaktiivne sisepõlemismootor).
See uus Strong Hybrid süsteem paistab silma selle poolest, et AGS-i lõpus paikneb elektrimootori generaator – see juhib automaatselt manuaalkäigukasti ja haldab sidurit –, mis võimaldab elektrimootori generaatori võimsust otse edastada ülekandevõll.
Mootori generaatoril on sellised funktsioonid nagu pöördemomendi täitmine, see tähendab, et see "täidab" pöördemomendi vahe käiguvahetuse ajal, et need oleksid võimalikult sujuvad. Lisaks aitab see ka aeglustamisel, sisepõlemismootori väljalülitamisel ja siduri lahtiühendamisel kineetilist energiat taastada ja elektrienergiaks muuta.
Tehnoloogia tõusuteel
Viimaste Suzuki ettepanekutega kooskõlas oleva välimusega uus S-Cross paistab silma oma klavermusta esivõre, LED-esitulede ja mitmete hõbedaste detailide poolest. Tagaosas pidas S-Cross esitulede ühendamise "moest" kinni, kasutades siin musta riba.
Sees on jooned tunduvalt moodsamad, teabe- ja meelelahutussüsteemi 9-tolline ekraan on ümber paigutatud keskkonsooli kohale. Ühenduvuse osas on uuel S-Crossil "kohustuslikud" Apple CarPlay ja Android Auto.
Lõpuks pakub pagasiruum huvitavat 430 liitrit.
Millal saabub?
Uut Suzuki S-Crossi hakatakse tootma Ungaris Magyar Suzuki tehases ja müük peaks algama selle aasta lõpus. Lisaks Euroopale hakatakse S-Crossi turustama Ladina-Ameerikas, Okeaanias ja Aasias.
Hetkel ei ole veel andmeid Portugali vahemiku ja hindade kohta esitatud.