Umbes kolm aastat tagasi Genfi autonäitusel esitletud Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors esitleti silmapaistva esteetikaga ning tõotab rohkem ruumi ja mitmekülgsust. Nüüd on see just läbinud esimese värskenduse.
Esteetilisest küljest muudatusi registreerida pole, uudisteks on rohkem stiilivalikuid (näiteks värvid ja veljed) ning uute komponentide kasutuselevõtt.
Rõhutage tõsiasja, et Panamericana iluvõre – AMG tunnusega mudelitele üha iseloomulikum – ja esikaitseraua tohutud õhuvõtuavad on nüüd saadaval kuuesilindriliste mootoritega mudelitel AMG GT 43 ja AMG GT 53 .
Neid versioone saab varustada ka valikulise AMG Night Package II paketiga, mis "pakub" tumedat viimistlust kõigile komponentidele, mis on kroomitud standardvarustuses, sealhulgas kaubamärgi ikooniline kolmeharuline täht ja mudeli nimi.
Seda pakki saab kombineerida ka eksklusiivse Carbon Packiga, mis tugevdab mudeli agressiivsust süsinikkiust elementidega.
Lisavarustusena on saadaval ka uued 20-tollised ja 21-tollised vastavalt 10 kodaraga ja 5 kodaraga rattad ning kolm uut kerevärvi: Starling Blue Metallic, Starling Blue Magno ja Cashmere White Magno.
Väljas on ka tõsiasi, et kuuesilindriliste versioonide pidurisadulad võivad olla punase viimistlusega.
Sõitjateruumi täiustatud uus AMG Performance multifunktsionaalne rool koos haptiliste juhtnuppudega paistab silma, kuigi istmetel ning uste paneelidel ja armatuurlaual on uued kaunistused. Kuid suurim esiletõst on isegi lisaistme võimalus tagaistmel, mis suurendab selle salongi mahutavust neljalt sõitjalt viiele.
Kaks mootorit... praegu
Kui see augustis turule jõuab, on uus Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors saadaval kahes versioonis, mis mõlemad on varustatud 3,0-liitrise kuuesilindrilise reasbensiinimootoriga.
Variant AMG GT 43 toodab 367 hj ja 500 Nm ning on seotud AMG SPEEDSHIFT TCT 9G üheksakäigulise automaatkäigukasti ja 4MATIC nelikveosüsteemiga. Tänu sellele konfiguratsioonile kiirendab see AMG GT 0–100 km/h 4,9 sekundiga ja selle maksimaalne kiirus on piiratud 270 km/h.
Teisest küljest toodab AMG GT 53 versioon – millel on sama jõuülekanne ja sama veojõusüsteem – 435 hj ja 520 Nm, mis võimaldavad tal kiirendada 0-100 km/h 4,5 sekundiga. tippkiirus on piiratud 285 km/h.
Mõlemad versioonid on varustatud 48 V starteri/generaatoriga, mis annab teatud sõidutingimustes juurde 22 hj.
Ka AMG Ride Control + vedrustus parandas jõudlust. Tõsi, see põhineb jätkuvalt mitmekambrilisel õhkvedrustussüsteemil, kuid nüüd on see kombineeritud reguleeritava ja elektrooniliselt juhitava summutusega.
See summutussüsteem on täiesti uus ja sellel on kaks siibrist väljaspool asuvat rõhupiiravat ventiili, mis võimaldavad amortisatsioonijõudu veelgi täpsemalt reguleerida vastavalt põrandale ja sõidurežiimile.
Tänu sellele on võimalik pidevalt reguleerida iga ratta summutusjõudu, et lähenemine igale olukorrale oleks alati parim.
Millal saabub?
Nagu eespool mainitud, on teada, et nende kahe versiooni kommertsdebüüt on kavandatud augustisse, kuid Mercedes-AMG pole veel meie riigi hindu kinnitanud ega andnud teavet V8 mootoriga versioonide kohta, mida esitletakse. hiljem.