USA-l on V8 mootoritega "eriline" suhe. Seal on tavaks vahetada mitme auto mootoreid (isegi mitte Tesla Model S põgeneda) seda tüüpi mootorite vastu ja see Ford Focus V8 on selle tõestuseks.
Kahe erineva omaniku (üks alustas ümberkujundamist ja teine lõpetas) töö tulemus, see Ford Focus on tõestus, et on olemas "lõigake ja õmble" tööd, mis toimivad.
Väljast on silmapaistvamad värvid "ainult Ford Fury Orange", integreeritud udutuledega SVT kaitserauad, toonitud klaasid ja SVT 17-tollised veljed. Huvitaval kombel on rehvid pärit tundmatust Velozza kaubamärgist.
Sisemaal muutusi napilt. Kuigi meil on sportistmed, annab salongile sünge ja diskreetse ilme tõsiasi, et enamik viimistlusi on musta värvi.
Uuendused piirduvad SVT armatuurlauaga, mille spidomeeter on gradueeritud kuni 160 miili tunnis (257 km/h), alumiiniumpedaalide ja käigukangi käepidemega, mis on tähistatud "Pro 5.0 Short-Throw-Shifter" ja mida saame osta… Amazonis.
Pooleldi fookus, pooleldi Mustang
Traditsioonilise neljasilindrilise rea asemel tuleb 5,0-liitrine V8 kolmanda põlvkonna Mustangilt (toodeti aastatel 1978–1993).
Nagu sellest veel vähe oleks, on seda mootorit täiustatud, olles saanud Ford Performance nukkvõlli, uue silindripea ja uue Cobra sisselaskekollektori. Lisaks on väljalaskekollektorid suunatud ettepoole, mistõttu asuvad väljalaskeavad… esirataste ees, integreeritud kaitserauasse.
Kolossaalne V8, mis tuli "elama" Focuse kapoti alla.
Tremeci viie ülekandearvuga manuaalkäigukastiga varustatud Ford Focus V8 teine suur erinevus võrreldes kõigi teistega on see, et see saadab jõu tagaratastele tänu Mustangi poolt "päritud" teljele (kuid mõeldud Fordile. Rangers ja F-150) ning varustatud Ford Motorsport piiratud libisemisega diferentsiaaliga.
Mis veel muutunud on?
Tagaveoliseks muutmine sundis kasutusele võtma täiesti uue (ja reguleeritava) vedrustuse ning paigaldama pagasiruumi 37,9-liitrise kütusepaagi (originaal enam ei mahu).
Tugevdatud šassii, uute stabilisaatorivarraste ja ketaspiduritega Ford Focus sisaldab ka Mustangi roolivõimendi.
Interjööris juhindub diskreetsus
Oksjonil Bring a Trailer veebisaidil 27 500 dollari (umbes 23 137 euro) eest , sellel omapärasel Focusel on läbisõit 70 tuhat miili (112 654 kilomeetrit) näib olevat ainult üks "viga": konditsioneer on korrast ära.
Huvitaval kombel pole see esimene V8 mootoriga Ford Focus. Mõned aastad tagasi SEMAs ilmus prototüüp, samuti V8 ja tagaveoga ning müügil oli isegi teine ümberehitatud mudel.