Neljas põlvkond Ford Focus jõuab meieni 20 aastat pärast originaalse Focuse väljaandmist. Ja kui esmamuljed on positiivsed – seda kinnitab meie test –, siis pole kujundus nii konsensuslik.
Lisaks loobus uus Focus viimasest visuaalsest elemendist, mis (veel) ühendas kolm eelmist põlvkonda: kolm küljeakent, kolmas C-piilaril, nüüd vahetatakse kahe vastu (üks ukse kohta, arvestamata tagumist jaotust uks).
Ford Europe’i disainijuhi Jordan Demkiwi sõnul on see võimalus tingitud Hiina turust. Miks? See kõik puudutab tagaistmeid, mis on Hiinas ülitähtsad – tekitades isegi erinevate mudelite pikki versioone. Seetõttu määravad sealse mudeli võimaliku edukuse taga asuv ruum ja hõlbus juurdepääs. Tulemus: uus Focus vajas suuremaid tagauksi.
See tõi kaasa eeliseid, mitte ainult praktilist laadi, vaid ka kulusid – esimest korda on tagauksed Ford Focuse kolme kere puhul identsed. See tõi kaasa ka suurema ühtsuse tootesarja disainis, kuid teisest küljest võis see kompromiss mõjutada esteetilist komponenti mitte parimal viisil.
"Külmkäivituse" kohta. Esmaspäevast reedeni toimub Razão Automóvelis kell 9.00 külmstart. Samal ajal, kui jood kohvi või kogud julgust päeva alustada, ole kursis huvitavate faktide, ajalooliste faktide ja asjakohaste videotega automaailmast. Kõik vähem kui 200 sõnaga.