Tundub, et PSA ja FCA ühinemine liigub isegi edasi ning kaks gruppi on juba avaldanud avalduse, milles paljastavad selle “abielu” esimesed üksikasjad ja selgitavad, kuidas see võiks toimida.
Alustuseks on PSA ja FCA kinnitanud, et ühinemine, mis võib luua aastakäibe poolest maailmas suuruselt 4. tootja (kokku 8,7 miljonit sõidukit aastas), kuulub 50% PSA aktsionäridele ja 50% FCA-le. aktsionärid.
Mõlema kontserni hinnangul võimaldab see ühinemine luua ehitusettevõtte, mille konsolideeritud käive on 2018. aasta koondtulemusi arvestades ligikaudu 170 miljardit eurot ja jooksev äritulem üle 11 miljardi euro.
Kuidas ühinemine toimub?
Nüüd avaldatud avalduses öeldakse, et kui PSA ja FCA ühinemine peaks tegelikult toimuma, kuuluvad iga ettevõtte aktsionäridele vastavalt 50% uue kontserni kapitalist, jagades seega võrdsetes osades sellest ärist saadavat kasu. .Liituge meie uudiskirjaga
PSA ja FCA teatel toimub tehing kahe kontserni ühinemise teel, läbi Hollandi emaettevõtte. Mis puudutab selle uue grupi juhtimist, siis see on aktsionäride vahel tasakaalus, kusjuures enamik juhte on sõltumatud.
Mis puudutab direktorite nõukogu, siis see koosneb 11 liikmest. Neist viis nimetab ametisse PSA (sealhulgas referentadministraator ja asepresident) ning veel viis FCA (sealhulgas John Elkann presidendina).
Carlos Tavares, PSA tegevjuhtSelline lähenemine loob olulise väärtuse kõikidele asjaosalistele ja avab ühinenud ettevõttele paljutõotava tuleviku.
Carlos Tavares peaks asuma tegevjuhi rolli (esialgse ametiajaga viis aastat) samal ajal kui direktorite nõukogu liige.
Mis kasu sellest on?
Alustuseks peab FCA ühinemise elluviimisel (ka enne tehingu lõpuleviimist) alustama 5500 miljoni euro suuruse erakorralise dividendi ja osaluse Comaus jagamisega aktsionäridele.
Mike Manley, FCA tegevjuhtOlen uhke, et mul on võimalus töötada koos Carlose ja tema meeskonnaga selles ühinemises, millel on potentsiaali muuta meie tööstust. Meil on Groupe PSA-ga pikk viljaka koostöö ajalugu ja ma olen veendunud, et koos meie suurepäraste meeskondadega suudame luua maailmatasemel mobiilsuse peategelase.
PSA poolel peaks ta enne ühinemise lõpuleviimist jagama oma 46% osaluse Faurecias oma aktsionäridele.
Kui see juhtub, võimaldab see ühinemine uuel grupil katta kõik turusegmendid. Lisaks peaks PSA ja FCA jõupingutuste ühendamine võimaldama kulusid vähendada ka platvormide jagamise ja investeeringute ratsionaliseerimise kaudu.
Lõpetuseks, veel üks selle ühinemise eelis, antud juhul PSA jaoks, on FCA kaal Põhja-Ameerika ja Ladina-Ameerika turgudel, mis aitab neil turgudel rakendada PSA grupi mudeleid.