Spetsiaalselt Razão Automóveli jaoks mõeldud spioonifotod näitavad kahte katseprototüüpi Mercedes-Benz A-klass W177 , mõlemad pistikhübriidid.
Mõlema kamuflaaž piirdub ainult esi- ja tagaosaga, täpselt seal, kus peaksime tuvastama praegu müügil oleva A-klassi visuaalsed erinevused.
Esivõre, kaitserauad ja (suure tõenäosusega) esituled saavad uue stiili, taga aga tagumine optika ja kaitseraudade alumine osa.
Samuti pange tähele, et need kaks prototüüpi, mis on pistikhübriidid, ei näita nähtavaid väljalaskeavasid – heitgaasid on peidetud kaitseraua taha – nagu ka Kell 250 ja praegu müügil, kuigi ausalt öeldes on need vaid dekoratiivsed.
Mootorid
Mootorite osas tuleks suurem osa praegusest mudelist üle võtta. Renault’ diiselmootorid ei kuulu enam A-klassi – 2020. aastal asendati need 2,0-liitrise OM654q-ga –, kuid nüüd liiguvad kuuldused, et Daimleri ja Renault Nissan Alliance’i Mitsubishi vahel poolel teel välja töötatud bensiinimootoriga 1.33 Turbo võib samuti ruumi teha uus mootor.
See uus bensiinimootor pärineb partnerlusest Hiina Geelyga, kes hakkab seda Hiinas tootma – Geely Holding Groupil on Daimleris 9,7% osalus –, kuid uue mootori väljatöötamise eest vastutab peamiselt Mercedes. Benz.
Selle uue mootori kasutuselevõtt uuendatud Mercedes-Benz A-klassis on aga teave, millel puudub endiselt ametlik kinnitus.
Arvestades, et Saksamaal Münchenis avatakse esimese autonäituse uksed septembri alguses, võib eeldada, et uuendatud Mercedes-Benzi A-klass teeb seal oma avaliku debüüdi.