Neile, kes tunnevad, et M Performance'i versioonid pole piisavalt "radikaalsed", on BMW-l CS-versioonid.
Näiteks, võrreldes "tavalisema" M-versiooniga, annab BMW M4 CS võimsust 460 hj (+30 hj) ja saavutab 0-100 km/h vaid 3,9 sekundiga (0,4 sekundiga vähem). Lisaks muude modifikatsioonide kasutuselevõtule keskendumine dünaamikale – sportvedrustused, kaalulangus, lühidalt... tavaline retsept.
Lõpptulemus on alati sama. Intensiivsed aistingud ja külmavärinad tööstuslikes annustes, olgu siis maanteel või ringrajal (soovitavalt ringrajal).
Milline näeb välja BMW M2 CS?
BWM pole veel M2 CS tootmist kinnitanud, aga hea, et kinnitavad – ja jah... seda lauset võib lugeda ähvardava tooniga. Maailm vajab M2 "kõva" versiooni. Miks? Kõigil põhjustel ja veel mõnel põhjusel. Veelgi enam, "ülevõimsus" on kontseptsioon, mida pole olemas, ja see M2 põlvkond on etteaimatavalt viimane tagaveoline.
Võttes arvesse "tavalist" BMW M2 (365 hj, 4,0 sekundit 0-100 km/h ja 262 kmh v/max), on BMW M2 CS-l kõik, et olla meeldejääv masin. Käivad jutud, mis viitavad isegi M2 CS-i M3/M4 mootori kasutuselevõtule umbes 400 hj võimsusega konfiguratsioonis – et mitte jätta vanemaid vendi «halbadele lehtedele». Vaadates BMW M4 CS-i näidet, peaks BMW M2 CS-i toodang olema piiratud 3000 ühikuga.
Esteetika osas on oodata efektsemat välimust, mille esiosa saab suuremad õhuvõtuavad, eksklusiivsed rattad, silmapaistvamad rattakoopad ja seda versiooni meenutavate elementidega interjöör. Selle artikliga kaasnev pilt on illustratiivse tähendusega ja selle avaldas Cars.co.za.