Muudatus oli juba planeeritud ja jõustub täna. ISV (Vehicle Tax) tasumisest ei vabastata enam „kerged kaubaveokid, lahtise kastiga või kastita, täismassiga 3500 kg, ilma nelikveota”.
See maksuvabastus, mis varem oli 100%, on nüüd 90% ja seda tüüpi sõidukid peavad tasuma 10% sellest maksust pärast aprillis avaldatud ISV koodeksi muudatust, millega tühistati neile täielikku vabastust võimaldav artikkel.
Portugali autokaubanduse liidu (ACAP) andmetel moodustavad seda tüüpi mudelid 11% meie riigi tarbesõidukite müügist ning rahandusministeerium märkis, et 2019. aastal müüdi 4162 seda tüüpi sõidukit.
Erandi lõppemise põhjused
Nagu me teile paar kuud tagasi ütlesime, selgitas valitsus kavandatavat seadust põhjendavas märkuses, et see vabastus ISV-st ja muudest soodustustest on "põhjendamatu ja vastuolus nende maksude loogika aluseks olevate keskkonnapõhimõtetega", lisades, et "on osutunud väärkasutusele läbilaskvaks".
Nüüd esitab juht ka muid argumente nende tarbesõidukite ISV-maksetest vabastamise lõpetamiseks, viidates mobiilsuse ja transpordi instituudi IP-le. mis on propageerinud „kaubaveokite puhul erinevate määrade vältimist, mis sõltuvad mahutavusest, sisekõrgusest või täismassist – tõsiasja, mis mõnikord viib sõidukite ümberkujundamiseni, et need vastaksid madalamatele määradele”.
Autoliidud ei leidnud mitte ainult, et meede kahjustab sektorit, vaid kritiseeris ka asjaolu, et see oli suunatud sõidukitüübile, mida kasutatakse peamiselt töövahendina.
ACAPi peasekretär Hélder Pedro ütles selle meetme väljakuulutamisel: "Sellist meedet ei ole võimalik näha, majanduskriisi ajal, kui ettevõtetel on niigi palju raskusi, pole mõtet seda teha. need tühistada. Suur osa neist sõidukitest on toodetud Portugalis, mis tähendab, et seal võib olla ka ettevõtteid, mida see meede otseselt mõjutab.