Umbes aasta tagasi avaldasime X-Tomi Designi loal prognoosi selle kohta, milline oleks Honda Civic Type R pikap, ja nii tähelepanuväärne kui see ka oli, ei näeks loomulikult kunagi ilmavalgust. Hoolimata Austraalia pikapi ja ute – samuti kergautodest tuletatud – vaimustusest, mis meil on, ei hüvitaks ümberehituseks vajalik investeering Honda tulu.
Aga siin see on, Honda Civic Type R-il põhinev pikap - ärge oodake ja leidke see müügiks.
See on eriprojekt, mille algatas Swindonis asuva Honda Briti tehase tootetehnika osakond, kus Civicut toodetakse Ühendkuningriigis 2018. aasta SMMT (Mootoritootjate ja Kauplejate Ühingu) katsepäeva tarbeks.
Projekt P
Koodnimega “Project P” see väga eriline pikap sai alguse Honda Civic Type R-i eeltootmisest. Suured erinevused seisnevad B-piilarist taga: seal pole enam ühtegi tagumist ust, nagu ka ülemist tagumist helitugevust. Seal, kus peaksid olema tagaistmed ja pakiruumid, on nüüd alumiiniumvoodriga kaubakast.
Ümberkujundamine viidi läbi nii, et neil õnnestus säilitada nii tagumine optika kui ka Type R tohutu tagatiib – üks nende kaubamärgikujutistest – ning see oli integreeritud pagasiruumi pääsuuksesse, vabandust. kaubaala.
Civic Type R-i tagumine tiib jäi, häirimata juurdepääsu pakikastile.
JÄLGIGE MEID YOUTUBE'is Tellige meie kanal
Sihtkoht: Nürburgring
Peale eristuva kere on see endiselt Honda Civic Type R, mida me teame ja armastame – 320 hj 2,0 Turboga, vähem kui 6 sekundit 0–100 km/h ja tippkiirus 272 km/h. Ja nagu Type R-il, on sellel ka sõidurežiimid, sealhulgas +R, mis sobib ringrajale kõige paremini.
Ringrajad, kus Honda soovib demonstreerida oma hot hatch’i paremust – see on juba Nürburgringi ringraja kiireim esivedu – kaunistavad praegu Honda Civic Type R Time Attack 2018, eesmärgiga purustada kiireima esiveosõiduki või esivedu rekord. rattavedu mitmel Euroopa ringrajal. Prantsusmaal Magny-Coursis on ta rekordi juba püstitanud ning Estorili ringrada külastab ka Honda.
Nüüd projektiga P Honda ametnikud kaaluvad pikapi viimist "rohelisse põrgusse", et võita kiireima esiveolise pikapi rekord.
Alyn James, projektijuhtMeil on Swindoni tehases spetsiaalne projektide osakond ja see projekt oli meeskonnale suurepärane võimalus näidata, mida nende loomingulised vaimud suudavad. Meie inseneride kirg Honda vastu väljendub meie uusimas loomingus ja me isegi kaalume selle viimist Nürburgringile, et näha, kas suudame püstitada kiireima esiveolise pikapi rekordi.
Ühendkuningriigi Honda autode direktor Phil Webb lisas, et kuigi tootmist ei plaanita, kasutatakse kiiret pealevedu tehase aedades ja muruplatsidel kasutatavate toodete transpordiks ning loomulikult kasutatakse seda soovi korral… isegi kui see on "jalutuskäik".
Lõpetan, nagu alustasin, tsitaadiga Guilherme aastatagusest artiklist, kui kurtsime, et Honda Civic Type R-l põhinevat pikapi pole võimalik saada: “Kui spekulatsioonid kõrvale jätta, siis Honda ei teeks muidugi kunagi midagi sellist, aga idee Civic Type-R pikapist, mis lahkab Nürburgringi […], oleks see fantastiline. — suured on teie ennustamisvõimed...