Kahe ajaliselt üksteisest nii kaugel asuva auto ühendamise raskus kui üks Mercedes-Benz 190E aastast 1985 koos a C63 AMG (W204) 2010, osutub selle 2013. aastal alanud projekti algusaastaks.
Kuid viis aastat hiljem ei saa te tulemusi kahtluse alla seada – need on lihtsalt suurepärased. Põhja-Ameerika Piper Motorsporti disainitud nn Frankenstein Benz taandub põhimõtteliselt 190E 2.3 kere paigaldamisele AMG C63 (W204) šassiile ja mehaanikale – fantastilise atmosfäärilise V8 6,2 l.
Nagu mõned radikaalsemad restomod-projektid, ühendab see mõlema maailma parimad, mineviku autode välimuse kaasaegsete komponentidega.
C63-lt eemaldati täielikult kõik selle osad – mootor, käigukast, pidurid, salong jne... – 190E kere asetati selle peale, millele järgnes kõigi komponentide uuesti paigaldamine. See sundis ka mõnda neist ümber paigutama, eriti mootoriruumis, nagu õliradiaatorid, kliimaseade või keskpiduripump.
Kuid töö sellega ei piirdunud, Piper Motorsport muutis 190E stiili, et jõuda lopsakale 190E Evole lähemale, nagu on näha rattakoopa laiendustest, esispoilerist või helde tagatiiva olemasolust. Ka C63-lt päritud interjöör vajas pisut tööd, et integreerida täiuslikult 190E kompaktsema kerega.
Täpsemaid jõudlusandmeid ei olnud, kuid need kattuvad kindlasti vähemalt C63 enda omadega, kuna enam kui 450 hj vabalthingava mootoriga saavutab 100 km/h 4,4 sekundiga. Mõeldamatu jõudlus originaalse 190E Evo jaoks, mis on varustatud 2,5-liitrise neljasilindrilise ja 195 hj (Evo) ja 235 hj (Evo II) võimsusega. Lõpuks leiab Evo liialdatud ja õigustatud stiil – vajalik DTM-i homologeerimiseks – saavutatud jõudluses paralleeli!
Vaadake allolevast galeriist mõnda projekti läbitud etappi. Projekti arenguga lähemalt tutvumiseks külastage sellele pühendatud Facebooki lehte.
Projekti algus: C63 AMG ja 190E veel lahus.
Telli meie Youtube'i kanal.