Alfa Romeo on pühendunud oma linnamaasturite pakkumise laiendamisele veel kahe mudeliga: Tonale (Peugeot 3008 suurus…) ja väike crossover, mille nimi on kinnitamisel (kas see on Brennero?), mis põhineb CMP platvormil (sama mis näiteks Peugeot 2008, Opel Mokka või Citroën C4, mis plaanitakse turule tuua vastavalt 2022. ja 2023. aastal.
Aga kus on kupeede ja ämblike Alfa Romeo? Pärast 4C lõppu ei paista selles suunas mingeid plaane olevat – me ei tea midagi… – ja saame isegi aru, et ärilisem on mõttekam tuua turule üks või kaks linnamaasturit.
Siiski on neid, kes kujutavad jätkuvalt ette, milline võiks olla Arese kaubamärgi uus sportkupee, nagu see disainer Samir Sadikhovi loodud Alfa Romeo TZ4 soovitab.
Vaatamata sellele, et Alfa Romeo TZ4 viitab uuemale loomingule, nagu 8C Competizione, on tõsi, et disaineri suureks inspiratsiooniks või mõjutajaks on Alfa Romeo Giulia TZ (1963). TZ on akronüüm sõnast Tubolare Zagato ja nagu nimigi viitab, oli see Carrozzeria Zagato töö, mille jooned kujundas Ercole Spada, teiste legendaarsete mudelite, nagu Aston Martin DB4 GT Zagato, "isa".
Alfa Romeo TZ ja hiljem TZ2 paistsid silma uuendusliku tagumise pagasiruumi (kärbitud tagaosa) poolest, mida tuntakse ka Kammi sabana (Wunibald Kammi aerodünaamilise uurimistöö põhjal), mis võimaldab põhimõtteliselt oluliselt vähendada aerodünaamilist takistust.
See digitaalmudel austab täpselt selle kümnendi jooni (siin on midagi Ferrari 250 GTO-st, kas sa ei arva?), kuid 3D-kujulised LED-esituled, sihvakad küljepeeglid, väga selgelt väljendunud tagumine hajuti ja kaks heldet. väljalaskeavade geomeetriline kuju ei jäta kahtlustki, et tegemist on tulevikku vaatava prototüübiga.
Kuigi see Alfa Romeo elab ainult digimaailmas, on selle töö tehniline teostus laitmatu. Aga midagi muud poleks oodatagi; Lõppude lõpuks on selle looja Samir Sadikhov juba töötanud selliste kaubamärkidega nagu Lamborghini ja Genesis.
On ütlematagi selge, et see Alfa Romeo TZ4 vaevalt kunagi ilmavalgust näeb, kuid unistamine ei maksa. On ju vähestel kaubamärkidel nii palju konkurentsitraditsioone kui Alfa Romeol. Ja just sel põhjusel ei saa Grand Toureri “õhuga” sportauto kunagi võrrandist välja jääda.
Miks TZ4 ja mitte TZ3, mis oleks TZ2 järel kõige loogilisem number? Tegelikult tõi Carrozzeria Zagato 2010. aastal – samaaegselt Alfa Romeo sajanda aastapäevaga – turule TZ3 või õigemini kaks TZ3, mis tõlgendasid ümber ka algsed TZ-d: ühekordne, TZ3 Corsa ja üheksa TZ3 Stradale'i.
See viimane põhines... Dodge Viperil. V10 ja kõige muuga.
Samir Sadikhovi pildid