Kas värskendada? See näeb välja rohkem nagu 100% uue mudeli turule toomine, võttes arvesse debüütide arvu, mille Volkswagen on meile uuenenud ja palju tugevdatud Arteoni paljastamisel andnud. Peamine uudsus on juba oodatud ja stiilne kaubik Arteon Shooting Brake , kuid see ei piirdu sellega.
Esimest korda a Arteon R , sarja uus tipp; ja esmakordselt ka pistikühendusega hübriidvariant Arteon ja hübriid.
Ja mehaanilisi, tehnoloogilisi ja ka visuaalseid uudseid on veelgi: Arteon sai uued rattad, kaitserauad, nüüd on võimalik helendav signatuur laiendada läbi iluvõre ning interjöör saab lisaks ümbritsevale valgustusele ka uue keskkonsooli.
Arteoni perekond on suurem kui kunagi varem…
Volkswagen Arteon Shooting Brake
Suurimast uudsusest alustades lisab uus Shooting Brake Arteonile praktilisema, kuid samas stiiliküllase kaubiku variandi.
Välised erinevused on ilmsed – vaadake lihtsalt selle tagumist helitugevust. Hoolimata autoga sama pikkusest on Arteon Shooting Brake veidi kõrgem (19 mm) ja katuse horisontaalne areng võimaldab 48 mm tagant olulist kõrgusruumi juurdekasvu, lisaks on hõlbustatud ka ligipääs.
2020 Volkswagen Arteon Shooting Brake Elegance
Pagasiruumi maht seevastu jääb praktiliselt identseks (565 l auto 563 l vastu), kuid võib kasvada allalastud istmetega 1632 liitrini auto 1557 l vastu.
Liituge meie uudiskirjaga
Volkswagen Arteon R
Arteon Shooting Brake'iga saabub ka enneolematu R-versioon – saadaval mõlema kerega –, mis meile algselt lubati… 2018. aastal. Ja pärast palju spekulatsioone selle üle, milline mootor peaks olema kapoti all, esitati hüpoteesina uus VR6. kõrgus — Volkswagen valis kõikjaloleva EA888 (Evo4) uue versiooni.
2020 Volkswagen Arteon Shooting Brake R
Teisisõnu on see sama 2,0-liitrise turbo-reasilindri järjekordne variant, mida leiame nii paljudest Volkswageni grupi mudelitest alates Golf GTI-st ja lõpetades CUPRA Atecaga ja lõpetades Audi S3-ga. Arteon R puhul saame teada selle seni võimsaima versiooni: 320 hj vahemikus 5350–6500 p/min, millele lisandub tohutu 420 Nm pöördemoment kiirusel 2000 p/min . Väärtused, mis edastatakse seitsmekäigulise topeltsiduriga käigukasti (DSG) kaudu kõigile neljale rattale.
Arteon R ja Arteon Shooting Brake R on samuti varustatud R jõudluse pöördemomendi vektoreerimine (pöördemomendi vektoriseerimine). See süsteem haldab pöördemomendi jaotust kahe telje ja tagarataste vahel (üks ratas suudab vastu võtta kuni 100% pöördemomendist). Juhtimine sõltub gaasipedaali asendist, roolinurgast, külgkiirendusest, kiirusest ja pöörlemise nurkkiirusest ümber vertikaaltelje (lengerdus). Ka šassii tasemel on R-l standardvarustuses adaptiivne vedrustus (DCC).
2020 Volkswagen Arteon R
Lõpuks eristuvad Arteon R-id 20-tolliste rataste ja siniste lõugadega 18-tolliste ketaste kasutamise, 20 mm võrra vähendatud kliirensi, eksklusiivsete kaitserauade, sportliku väljalaske ja soovi korral ainult selle värvi Lapiz Blue poolest. versioon.
Volkswagen Arteon eHybrid
Teisel pool spektrit on ka enneolematu Arteoni hübriidpistik, Arteon eHybrid ja Arteon Shooting Brake eHybrid. Versioon võib olla enneolematu, kuid jõuülekanne on hästi tuntud, jagades seda Passat GTE-ga – mudeliga, mida meil on juba olnud võimalus Razão Automóvelis testida. Vaata allolevat linki:
2020 Volkswagen Arteon eHybrid
Seega, nagu ka Passat GTE-s, ühendab Arteon eHybrid duo 1,4 TSi 156 hj sisepõlemismootori 115 hj elektrimootoriga, pakkudes kombineeritud võimsust 218 hj. Elektrimootori jaoks vajalik elektrienergia tuleb 13 kWh liitiumioonakust, mis lubab kuni 54 km 100% elektriautonoomiat.
Passat GTE-lt pärib Arteon eHybrid ka kuuekäigulise DSG – ajam jääb ainult esiosa – ja selle sõidurežiimid, sealhulgas sportlikuma GTE-režiimi.
Mehhaanilisi uuendusi on ikka rohkem
See ei puuduta ainult R-i ja eHybridi kapoti all olevaid uudiseid. Arteon tutvustab ka a 2.0 KTK uus variant mis töötab põlemise nn B-tsükli (selle leiutaja Budacki) järgi, mis on tuntumate Atkinsoni ja Milleri tsüklite variant või evolutsioon.
Sinu eesmärk? Suurendada põlemise efektiivsust, mis Volkswageni sõnul on 10% kõrgem — mille tulemuseks on väiksem tarbimine ja heitkogused —, kuigi konkreetse jõudluse arvelt. Kuidas see töötab? Vaadake meie artiklit, mis selgitab seda üksikasjalikumalt, kui Volkswageni kontsern selle kolm aastat tagasi avalikustas:
Selle suurimat efektiivsust näeb välja reklaamitud surveaste 12,2:1, mis on turbomootori jaoks väga kõrge väärtus – tavaliselt on kaasaegse turbomootori surveaste 10:1. Mootor ise toodab 190 hj ja 320 Nm vahemikus 1500-4100 p/min.
Arteon sai ka uusima mootoriarenduse 2.0 TDI mille debüteeris uus Golf, mis ilmus kahe võimsustasemega, 150 hj ja 200 hj, mis on alati seotud seitsmekäigulise DSG-ga, kaherattaveolise (150 hj ja 200 hj) ja nelikveoga (200 hj). hp) versioonid.
2020 Volkswagen Arteon R Line
Suureks uudiseks on sarnaselt Golfile veel ühe SCR-katalüsaatori (Selective Catalytic Reduction) lisamine, mis on paigutatud mootorile lähemale, mis tähendab, et ka see saavutab kiiremini oma ideaalse töötemperatuuri. Tulemus: kuni 80% vähem kahjulikke NOx emissioone (lämmastikoksiidid).
Lõpuks leiame 150 hj 1,5 TSI (Milleri tsükkel) ja 280 hj 2,0 TSI, eranditult nelikveoga.
Ja veel?
Uuendatud Arteon ja uus Arteon Shooting Brake said samuti tehnoloogiat juurde. Esile tõstetud on sõiduabisüsteemide tugevdamine, kuna Arteon võimaldab nüüd poolautonoomset sõitu (2. tase) tänu Travel Assistile, mida oleme juba näinud kasutuselevõttu teistes selle kaubamärgi ja grupi mudelites.
elegants
Arteon saab ka uusima MIB3-süsteemi, digitaalne näidikupaneel muutub standardseks, seal on uus multifunktsionaalne rool ja isegi kliimaseade on nüüd ... digitaalne, lahendus on identne Golf 8-ga.
Ka ühenduvuse osas on nüüd saadaval We Connect ja We Connect Plus, mis võimaldavad muuhulgas nutitelefoni kaudu reaalajas navigeerimist ja erinevate funktsioonide juhtimist, kusjuures viimane toimib isegi auto mobiilivõtmena (ainult mõne Samsungi mudeli jaoks).
ulatus
Renoveerimine tõi kaasa ka ümberstruktureeritud Arteoni tootevaliku. Alustades Arteoni "baasist", väheneb see kahes samaväärses versioonis, kuid konkreetse eesmärgiga: rafineeritum versioon, mida nimetatakse elegants ja veel üks sportlikuma välimusega kutsus R rida . Ülaosas asub Arteon R ja Arteon Shooting Brake R.
Teame, et need jõuavad kohale hiljem sel aastal, novembrikuu jooksul, kuid uuendatud Arteoni ja enneolematu Arteon Shooting Brake hindu pole veel ette tõstetud.