"Värsked" ja kõige ebatõenäolisematest allikatest pärinevad kuulujutud Pogea Racing – tuntud ettevalmistaja, kes on keskendunud eelkõige Alfa Romeole ja teistele Itaalia masinatele – on avaldanud oma Facebooki lehel biscione kaubamärgi uue mudeli ja neist, keda me kõige enam hindame. vaata koos scudettoga: uus kupee, sugestiivse nimega Alfa Romeo 6C.
Pogea Racingu teatel avaldas info usaldusväärne allikas, mis on integreeritud tugevasse positsiooni Alfa Romeo juhtimisotsustesse ja nende sõnul on siiani kõik, mis selle allika poolt varem avaldatud, saanud reaalsuseks.
Nii et selle allika sõnul võiks uus Alfa Romeo 6C olla teada sel aastal või järgmise aasta alguses ning selle tootmine on planeeritud 2020. aasta algusesse. Kuid ärgem liiga palju ootusi tõstkem...
Alates 2014. aastast on Alfa Romeo esitlenud plaane ja nende plaanide pidevaid muudatusi. Kaheksast mudelist, mis olid planeeritud aastani 2018, peaks meie arvestuste kohaselt viimaste kuulujuttude järgi 2022. aastal lõpuks olema umbes kuus….
Igatahes oli 2014. aasta esialgsetes plaanides kavandatud kaks "erimudelit". Kiiresti eeldati, et need on uus kupee ja uus Spider, mõlemad pärinevad Giorgiolt – sama alus kui Giulial ja Stelviol. Uudsus käib läbi 6C nime.
Kooskõlas tähistuste loogikaga varustatakse uus Alfa Romeo 6C ainult kuuesilindriliste mootoritega, samamoodi nagu 8C varustati V8-ga, ja 4C on varustatud neljasilindrilise reamootoriga. Sellest tulenevalt räägime tootest, mis on samaväärne millegi Jaguari F-Type'iga ning hetkel on kaubamärgi portfellis ainsaks kuuesilindriliseks mootoriks suurepärane 2,9 V6 kahe turbomootor, mis on saadaval Giulia ja Stelvio Quadrifoglio versioonides. .
Aga enne…
Olenemata sellest, kas ihaldusväärne 6C kupee on olemas või mitte, on tulevase Alfa Romeo osas kindel vaid see, et järgmine on uus linnamaastur – suurem kui Stelvio, ilmselt isegi seitsmekohalise valikuga... Alfaga. . Viidatud ka perioodile 2019–2020, pärineb kinnitus Marchionne’ilt endalt Detroidi autonäitusel tehtud avaldustes, milles ta märkis, et arvestades meie praegust turgu eelistab tulevastele Alfa Romeole ja Maseratile uusi linnamaastureid.
Brändi tehniline direktor Roberto Fedeli tegi AutoExpressile antud avaldustes isegi uue linnamaasturi spetsifikatsioonide osas edasi. Tipphetk on poolhübriidse (kerge hübriid) jõuallika kasutamine, mis ühendab neljasilindrilise ploki elektrilise turboga, tänu 48 V elektrisüsteemile. Koos konkurentidega nagu BMW X5 ja Porsche Cayenne on uus itaallane Maasturite eelistatud turud on USA ja Hiina.