Uuendatud SEAT Ateca on tüüpiline keskealine ümberkujundus, mille Hispaania kaubamärk on nüüd otsustanud avalikustada.
Alates 2016. aastast müüdud üle 300 000 ühikuga on SEAT Ateca Hispaania kaubamärgi sees tõsine edulugu ning selle edu ja konkurentsivõime säilitamiseks väga konkurentsitihedas linnamaasturite segmendis on vaja säilitada mudeli värskus.
Nii et alates esteetilistest muudatustest kuni tehnoloogilise tugevdamiseni ja isegi diiselmootori väljavahetamiseni olete kursis kõigi uuendatud SEAT Ateca uute funktsioonidega.
Mis on välismaal muutunud?
Ilmselgelt ei olnud ümberkujunduse puhul muutused välismaal dramaatilised. Siiski on Tarracoga inaugureeritud ja nüüd uue Leoniga järgnev lähenemine stiilikeelele kurikuulus.
Liituge meie uudiskirjaga
Ees paistavad silma ümber kujundatud LED-esituled (sarnasemad Leonile), uus iluvõre ja uus põrkeraud.
Juba tagumises osas ja nagu ma eeldasin, et eelmisel nädalal ilmus teaser, on ka LED-esituled uue disainiga, uus on põrkeraud ja ka väljalaskeavad.
Huvitaval kombel kasvas uute kaitseraudade kasutuselevõtt Ateca 18 mm pikkuseks (nüüd 4381 mm).
Lõpuks tuleks esteetika peatükis esile tõsta ka uued veljed (17” kuni 19”), uued värvid, uus kiri ja “radikaalsema” versiooni nimega Xperience debüüt.
Mis on sees muutunud?
Kuigi kõik näeb välja ühesugune, on uuendatud SEAT Ateca sisemuses ka uusi funktsioone.
Seetõttu on peamiseks uudsuseks uus 10,25-tolline digitaalne näidikupaneel ja uuendatud teabe- ja meelelahutussüsteem 8,25-tollise või 9,2-tollise ekraaniga.
Lisaks sellele on uus rool, uued materjalid ja uued istmekatted. Istmetest rääkides võib juhiiste olla elektriline kaheksa seadistuse ja mäluga.
Ühenduvus tõusuteel
Nagu arvata võis, on uuendatud SEAT Ateca suur uudis seotud ühenduvusega.
Seetõttu on Hispaania linnamaasturil nüüd uus hääletuvastussüsteem ning Apple CarPlay ja Android Auto on tänu Full Link süsteemile nüüd juhtmevabalt ühendatud.
Lisaks on Atecal ka online-navigatsioon (tänu Apple Mapsile) ja eSIM-kaart.
Tähelepanuväärne on ka rakendus SEAT Connect, mis võimaldab kaugjuhtida erinevaid funktsioone, nagu uste lukustamine ja avamine, autonoomiale ligipääs ja isegi auto asukoha määramine ning nelja C-tüüpi USB-sisendi kasutuselevõtt.
Kapitaalremonditud mootorid ja hüvasti 1.6 TDI-ga
Mis puutub mehaanikasse, siis SEAT Ateca kõik mootorid on läbinud kapitaalremondi – kolm bensiini- ja kaks diiselmootorit.
Bensiini pakkumine algab kell 1.0 TSI kolmesilindriline, 110 hj, mis töötab Milleri tsükli järgi ja on seotud manuaalkäigukastiga.
Selle kohal kuvatakse 1,5 TSI 150 hj . Varustatud Active Cylinder Management süsteemiga, saab seda kombineerida kuuekäigulise manuaalkäigukasti või seitsmekäigulise DSG-ga.
Lõpuks on bensiinivarustuse ülaosas 2.0 TSI võimsusega 190 hj ja mis on saadaval ainult 4Drive nelikveosüsteemi ja DSG kastiga.
Mis puutub diislitesse, siis mudeli üks populaarsemaid versioone 1.6 TDI enam kataloogi ei kuulu, 2.0 TDI-st on saanud ainus saadaolev diisliplokk.
THE 2.0 TDI on kahe võimsustasemega : 115 hj ja kuuekäiguline manuaalkäigukast või 150 hj manuaal- või DSG-käigukastiga (valikuline, sellel variandil võib olla 4Drive süsteem).
Mida me uuendatud Atecas ei näe, on 1.0 TSI ja 1.5 TSI kerged hübriidmootorid, mida uus Leon tutvustas Hispaania kaubamärgis.
turvalisem
Lõpuks tõi selle läbitud renoveerimine SEAT Atecale kaasa turvasüsteemide ja sõiduabi tugevdamise.
Nii esitleb Hispaania linnamaastur end selliste süsteemidega nagu ennustav adaptiivne püsikiirusehoidja, külg- ja väljumisabi ning isegi kokkupõrkeeelse pidurdamisega esiabi.
Toodetud Skoda tehases Kvasinys, Tšehhis, pole veel teada, millal uuendatud SEAT Ateca septembris turule jõuab, kuid selle hindu pole veel avaldatud.
23. september kell 9:23 värskendus – lisatud eeldatav turule jõudmise aeg.