Honda Civic saab diiselmootori, kuid see jõuab kohale alles märtsis

Anonim

Uus Honda Civic Type R on pälvinud praktiliselt kogu tähelepanu, “pärismaailma” jaoks on diiselmootori tulek kindlasti aktuaalsem.

Diiselmootorid on viimastel kuudel olnud peaaegu kõigi lemmikud, kuid kuni keskmise 95 g/km CO2 tasemeni 2021. aastal on need endiselt parim tehnoloogiline valik Euroopas, kui tootja suudab oma heitkoguste vähendamise eesmärke saavutada.

Honda varustab Civicu juba teadaolevaga 1.6 i-DTEC , kuid propeller vaadati ühest otsast teise üle, ütleb kaubamärk. See on üks esimesi mootoreid, mida ametlikult testitakse, et see vastaks uutele kulu- ja heitkoguste homologeerimistsüklitele – WLTP see on RDE -. mis võetakse kasutusele juba septembris.

Honda Civic i-DTEC mootor

Kapitaalremondi vahel sai 1,6 i-DTEC uued kõrgtugevast kroom-molübdeeni terase sulamist kolvid ja silindrid uue poleeritud viimistluse, mis vähendas hõõrdumist sees. Väntvõll tehti ümber ja alumiiniumplokk sai uue jahutuskanali, mis võimaldas ka komplekti kaalu vähendada. Diiselmootoritele omane müra ja vibratsioon olid samuti nõrgenenud tänu ploki konstruktsiooni jäikust suurendavatele tugevdustele.

Samuti vaadati läbi heitgaasi- ja gaasitöötlussüsteem, Civicule tuli uus NOx salvestus- ja muundussüsteem nimega NSC (NOx Storage Converter). Süsteem koosneb suurematest katalüsaatoritest, mis on valmistatud väärismaterjalidest – hõbedast, plaatinast ja neodüümist –, mis salvestavad lämmastikoksiide kuni regenereerimistsüklini.

Samuti on uus gaasiandur, mis määrab täpselt, millal on vaja regenereerimistsüklit. See süsteem võimaldab Honda sõnul pikendada heitgaasikomponentide kasutusiga ja vastupidavust.

Tulemuseks on heitgaasid 99 g/km (WLTP) ja kütusekulu alates 3,7 l/100 km. 1.6 i-DTEC võimsus ja pöördemomendi väärtused ei muutu võrreldes eelkäijaga: see annab 120 hj 4000 p/min juures ja 300 Nm 2000 p/min juures. Sellised väärtused garanteerivad 10,4 sekundilise kiirenduse 0-100 km/h.

Lisaks diiselmootorile saab Civicu valik järgmise aasta keskel ka uue üheksakäigulise automaatkäigukasti. See on esimene, kes varustab Euroopas kaubamärgi kahe veorattaga mudeli.

Loe rohkem