Skorpioni kaubamärk esitles Genfis Abarth 695 Bipostot, sõbraliku Fiat 500 deemonlikku versiooni.
Need, kes tunnevad Abarthi ajalugu lähemalt, teavad, et nomenklatuur 695 viitab Torino maja kõige «radikaalsema» ettekujutuse põhjal. Peame minema tagasi 1964. aastasse, et leida Fiat Abarth 695 SS, üks metsikumaid versioone, mida Itaalia bränd on kunagi tootnud.
Ja nüüd, 50 aastat hiljem, Genfi autonäitusel paljastas bränd oma järglase: Abarth 695 Biposto. Põhimõtteliselt moodne kordustrükk ühest Itaalia päritolu mineviku masinast, kõigi aegade sümboolseimast. Nagu piltidelt näha, on Abarth 695 Biposto akronüümi 695 seaduslik pärija.
Abarth 695 Biposto on ekstreemne auto ja teeb selgeks: ma ei ole Fiat 500! Aerodünaamilised rekvisiidid või madal toon, mida Akrapovici väljatöötatud väljalaskesüsteem tekitab, panevad aimama autot, mis on täis soovi jätta asfaltile musti jälgi! Ja see pole ainult tahe, vaid ka sisu. See väike Itaalia rakett on võimsaim maanteeauto, mida Abarth eales tootnud. 190 hj võimsusega ja 250 Nm maksimaalse pöördemomendiga annab tillukesele, kuid asjatundlikule šassiile vajaliku eluea 1,4 T-reaktiivmootor. Abarth 695 Biposto katapulteerub seega 100 km/h-ni vaid 5,9 sekundiga ja saavutab tippkiiruseks 230 km/h.
Vaatamata huvitavatele tehnilistele näitajatele on see mudel palju enamat kui lihtsalt vitamiin Abarth. Nagu inglased ütlevad "this is the real deal"! See mudel on võidusõiduautole üks lähimaid seeriaautosid, mida raha eest osta saab. Omamoodi Porsche 911 GT3 RS mastaabi, võimsuse, suuruse, jõudluse ja… hinna poolest!
Aga vaatame: polükarbonaadist aknad on fikseeritud, ainult väikese horisontaalse lükandaknaga; spidomeeter ja tahhomeeter asendati AIM-i loal digitaalse andmesalvestajaga; kohas, kus varem olid tagaistmed, on titaanist turvakaar, mille külge on kinnitatud Sabelt neljapunkti punased turvavööd. Ja siis (palju hiljem...) on midagi, mis sarnaneb skulptuuriga, mille eesmärk on muutusi muuta, Bacci Romano teos.
Kõigi nende täiustuste tulemuseks on auto täis võidusõitu, mille kogumass on 997 kg, mis aitab oluliselt kaasa mõistlikule kulule 6,5 l/100 km ja heitmetele umbes 155 g CO2/km. Numbrid, mis soetada soovijate päid kindlasti ei hõivata, hinnanguliselt üsna kõrge hinna eest.
Jälgige Genfi autonäitust Ledger Automobile'iga ja olge kursis kõigi lanssatsioonide ja uudistega. Jäta meile oma kommentaar siin ja meie sotsiaalvõrgustikes!
