Volkswagen T-Cross. Kõik, mida me juba teame, ja uued pildid

Müncheni äärelinnas toimunud üritusel kogus Volkswagen mitu T-Crossi prototüüpi ning avalikustas Polo linnamaasturi esimesed detailid, pildid ja video.

Kuigi meil ei ole võimalust läbi viia Volkswagen T-Cross , oleme selles artiklis koondanud kõik, mis väikese maasturi kohta juba teada on.

Mis see on?

Volkswagen T-Cross on Volkswageni viies linnamaastur Euroopas ja jääb alla Portugali linnamaasturile T-Rocile. See kasutab sama platvormi nagu Volkswagen Polo, MQB A0 ja sellest saab Volkswageni linnamaasturite valiku juurdepääsumudel, sisenedes turu ühte kuumimasse segmenti.

T-Cross laiendab Volkswageni linnamaasturite perekonda kompaktsete sõidukite segmenti. T-Cross on väikese mudelivaliku jaoks oluline, kuna see toimib algtaseme maasturina noorema vanuserühma jaoks.

Andreas Krüger, väikese mudelivaliku direktor

Väljast leiame linna jaoks mõeldud kompaktauto (pikkusega 4,10 m), kuid mis on lugupidamatuma stiiliga kui Volkswagen Polo. Volkswageni disainidirektori Klaus Bischoffi sõnul oli eesmärk ehitada maastur, mis ei jääks liikluses märkamatuks. Silmapaistev iluvõre – à la Touareg – ja suured rattad 18-tolliste ratastega paistavad silma.

Kõrgem sõiduasend jääb linnamaasturi üheks lemmikomaduseks ja selle edu üheks põhjuseks, kuna Volkswagen T-Cross on 11 cm kõrgem kui Polos leiduv.

Maasturit kavandades tahame, et see näeks välja nii, nagu see suudaks vallutada kõik planeedi teed. Iseseisev, mehelik ja võimas. Need on kõik T-Crossi omadused.

Klaus Bischoff, Volkswageni disainidirektor

Mis on?

Kahtlemata külluslikult ruumi ja mitmekülgsust. Uus T-Cross on varustatud libisevate istmetega, mille maksimaalne pikisuunaline reguleerimine on 15 cm, mis omakorda peegeldub pagasiruumi mahus, mahutavusega 380–455 l — istmeid kokku klappides tõuseb mahutavus 1281 l-ni.

Kuna digi vallutab üha enam autode interjööri, on T-Crossil ka selles osas lai pakkumine. Infotainment-süsteem kasutab standardina 6,5-tollist puuteekraani, mis võib valikuliselt olla kuni 8-tolline. Lisaks on valikuliselt saadaval ka 10,25-tolline täisdigitaalne näidikupaneel (Active Info Display).

Kui rääkida juhiabidest ja turvavarustusest, siis oodake, et leiate süsteemi Front Assist linna hädapidurduse ja jalakäijatuvastusega , sõiduraja hooldushoiatus ja ennetav reisijate kaitsesüsteem – kui andurite rida tuvastab suure õnnetusohu, sulgeb see automaatselt aknad ja katuseluugi ning pingutab turvavööd, hoides paremini kinni eessõitjad.

Sarnaselt Polole keskendub ka Volkswagen T-Cross tugevalt interjööri kohandamisele ja valida on erinevate värvide vahel. Samuti tuleb neli USB-porti ja mobiiltelefoni juhtmevaba laadimine ning Beatsi helisüsteem 300W ja subwooferiga.

T-Crossil on viis varustustaset, valida 12 välisvärvi vahel ning sarnaselt T-Rocile on see saadaval ka kahevärvilisena.

Nüüd, kui lisame linnamaasturite perekonda T-Crossi, on meil igat tüüpi kliendi jaoks õige linnamaastur. Teie sihtkliendid on kõige nooremad ja suhteliselt väiksema sissetulekuga.

Klaus Bischoff, Volkswageni disainidirektor

Mootorite osas on kavas kolm bensiini- ja üks diiselmootorit. Bensiini poolel on meil 1.0 TSI – kahe variandiga, 95 ja 115 hj – ning 1.5 TSI 150 hj. Ainsa diislikütuse ettepaneku tagab 1,6 TDI 95 hj.

Kui palju see maksab?

Hindadest on veel vara rääkida, nagu Volkswagen T-Cross jõuab kohale alles 2019. aasta mais . Kuid me võime eeldada, et sisenemishinnad algavad 20 000 eurost, mis on pisut kõrgem kui Volkswagen Polo.