Alates esimesest põlvkonnast, et kaubik Opel Astra on paljudel turgudel jätkuvalt eelistatud — isegi ebatavalisel 2020. aastal pärines 51% Astra kogumüügist kaubikutelt (allikas JATO).
Ka Astra uue põlvkonna puhul ei ootaks te midagi muud peale kaubiku – hiljuti ja ametlikult esitletud ning mida oleme juba proovinud, ehkki testprototüübina. Seda hoolimata ohust, mida kujutab endast maastur/Crossover, mis avaldab selle kere müüginumbritele tohutut survet.
Kuna aga Opeli Saksamaa on selle “kodu”, mis lisaks Euroopa suurimale turule on ka maailma suurim kaubikute turg nii absoluutses kui suhtelises arvestuses, ei saanud ma muud teha, kui sellega kaasa minna.
Maskeeritud, kuid eksimatu
Uue Opel Astra kaubiku spioonifotodel, mida kunagi kutsuti Caravaniks, nüüd kutsuti Sports Toureriks – see nimi peaks jääma ka sellesse kuuendasse põlvkonda, näitavad osaliselt maskeeritud katseprototüüpi, mis suudab varjata pikliku tagumise helitugevuse kontuurid, kuigi see varjab tõhusalt teie stilistilised detailid.
Sedaan ja kaubik lahknevad just B-piilarist. Küljel näeme uut tagaluuki ja kolmanda akna lisamist, selle taga aga paistab silma uus suur tagaluuk. Samas ei paista tagumiste tulede rühmad esmapilgul oma kuju poolest salongis kasutatavatest erinevat.
Pealegi pole teadaolevale salongile lisaks eeldatavale suuremale kandevõimele palju rohkem erinevusi ette näha.
Uus Opel Astra kaubik kasutab sama mehaanikat ja loomulikult enneolematuid pistikühendusega hübriidvariante, mida oleme näinud viieukselisel sedaanil. Jääb veel kinnitada, kas kaubikuga on kaasas ka tulevane Opel e-Astra, mudeli ametlikul esitlusel välja kuulutatud 100% elektriline variant, mis tuleb turule 2023. aastal.
Millal me teda ilma kamuflaažita näeme?
Kui uue Opel Astra tootmist alustatakse selle aasta lõpus Saksamaal Rüsselsheimis, siis eeldatavasti esitletakse kaubik 2022. aasta alguses.