Esmapilgul pole sellel mõtet: suuremaid mootoreid tulevaste heitgaasistandardite täitmiseks? Nii ütles Porsche spordidirektor Frank-Steffen Walliser Austraalia väljaandele Wheels, rääkides 911 tulevikust.
Järgmine Euroopas kehtima hakkav heitgaasistandard on Euro7 ja Walliseri sõnul on see planeedi kõige karmim heitgaasinorm, eriti mis puudutab lahknevust testides saadud heitkoguste ja reaalsete tingimuste vahel.
Kõigi nõuete täitmiseks on praegu ainsaks lahenduseks naasta suuremate mootorite kasutamisele, nagu 911 puhul, ja isegi… silindrite arvu osas teiste tootjate puhul.
Frank-Steffen Walliser, Porsche spordidirektor"Nendele Euro7 nõuetele vastavatele mootoritele näen ette keskmiselt 20% suuremat võimsust. Paljud tootjad hüppavad neljalt kuuele (silindriline), kuuelt kaheksale (silindriline)."
Aga mis sai arvu vähendamisest?
Euro7 sisaldab uusi heitgaaside teste külma mootoriga, just siis, kui sisepõlemismootorid saastavad rohkem, kuna katalüsaatorid ei ole ideaalsel töötemperatuuril (see varieerub, kuid väärtused vahemikus 600 ° C on normaalsed).
Liituge meie uudiskirjaga
See sunnib kasutama suuremaid katalüsaatoreid, nagu Walliser ütleb: "Kui ma ütlen suurem, siis ma räägin kolm või neli korda suuremast tegurist, nii et meil on autos väike tööstuslik keemiatehas, mis seda kontrollib"; ja see piirab ka mootori erivõimsust (hobust liitri kohta). Lahendus? Kasvatage mootoreid.
Kui eelmisel kümnendil kogetud kärpimine keskendus CO2 heitkoguste vähendamisele, siis nüüd vastuoluna peame kulutama rohkem kütust (Tarbimine ja CO2 heitkogused käivad käsikäes), et võidelda muude heitgaasidega (eriti NOx ja tahked osakesed). Frank-Steffen Walliser:
"Me ei saa täita kõiki eeskirju ilma kütust raiskamata. See kõlab hullumeelselt, kuid hetkel on see tehniline fakt.
See tähendab, et Porsche 911 tulevikus näeme üht või mitut uut mootorit. Need on jätkuvalt kuuesilindrilised bokserid, kuid need on suuremad mootorid. Hetkel pole samuti silmas mingit muud lahendust kui ülelaadimise (turbode) kasutamine, mis seab kahtluse alla ka vabalthingavad mootorid, mis meil praegu mudelitel 911 GT3 ja 911 GT3 RS on.
Razão Automóveli meeskond jätkab COVID-19 puhangu ajal veebis 24 tundi ööpäevas. Järgige tervishoiu peadirektoraadi soovitusi, vältige tarbetut reisimist. Üheskoos saame sellest keerulisest etapist üle.