Pärast seda, kui Prantsuse kaubamärk teatas Veyroni järglasest, polnud bensiinipeade kogukonnal lihtne end tagasi hoida. Iga kord, kui Bugatti auto turule toob, tähistab see auto ajastut. On enne ja on pärast. Meeldib või mitte, aga 2005. aastal välja antud Bugatti Veyron tegi ajalugu. Ja enne Veyronit tegid seda ka tema eelkäijad.
Sellegipoolest oli üsna loomulik, et nägime Genfi autonäitusel kõiki fookusi (kaasa arvatud meie oma) keskendunud auto esitlusele. uus bugatti chiron . Olles nii tähtis auto, oli nimi margi üks suuremaid murekohti. Bugatti valis lõpuks Chironi nime auks Louis Chiron (1899-1979), Monaco piloot oli seotud Prantsuse kaubamärgiga 20ndatel ja 30ndatel.
Nii suutis Bugatti ära tunda ja elus hoida selle nime, keda ta peab "oma ajaloo parimaks juhiks", veelgi enam "kõige võimsama, kiireima, luksuslikuma ja eksklusiivsema Bugatti puhul kogu maailmas". maailm”.
Juba varasest noorusest peale kasvatas Louis Chiron automaitset ning just I ja II maailmasõja vahelisel ajal sai ta selle kire alguse. Ta hakkas Bugatti eest jooksma 24-aastaselt. Hiljem on tema karjäär kulgenud ka Mercedes-Benzi ja Alfa Romeo tiimide kaudu.
Juba veteranina osales Chiron esimesel vormel 1 võidusõidul vormel 1 maailmameistrivõistluste avahooajal aastal 1950. Võidusõidu peatükk suleti 58-aastaselt, kui ta mängis oma viimast võistlust Monaco Grand Prix'l 1958. aastal. saada vanimaks ratturiks, kes on tänaseni GP-d astunud.
Peamised võidud:- Itaalia Grand Prix, 1928
- Rooma Grand Prix, 1928
- Marne'i Grand Prix, 1928
- Hispaania Grand Prix, 1928, 1929 ja 1933
- Saksamaa Grand Prix, 1929
- Belgia Grand Prix, 1930
- Tšehhoslovakkia Grand Prix, 1931, 1932 ja 1933
- Prantsusmaa Grand Prix, 1931, 1934, 1937, 1947 ja 1949
- Nice Grand Prix, 1932
- Marseille Grand Prix, 1933
- 24 tundi spaad, 1933
- Maroko Grand Prix, 1934
- Tulemas Grand Prix, 1947
