Paraku jääb Portugalis tuunimine endiselt puudu, olgu siis seadusandluse või eelarvamuste tõttu, mida halvad spetsialistid ja kahtlane maitse, mida teatud omanikud teatud masinatele lõpuks annavad.
Kuid Saksamaal on olukord väga erinev ja meie masinates muudatuste tegemise vabadus on teine maailm, kus on selle valdkonna tõelised eksperdid.
Tuginedes kasvavale populaarsusele ja miljonitele turule, mida tuuningumaailm Saksamaal liigutab, otsustas Saksamaa Modifitseeritud Sõidukite Liit (VDAT) koostada teadlikkuse tõstmise kampaania koos väga oluliste partnerlustega, nagu Saksamaa valitsus, föderaalse transpordiministeeriumi kaudu. , Teedeehitus ja planeerimine koostöös politseiga. "Pidu tegemiseks" ja tooraine sisestamiseks sisenesid sündmuskohale BMW AG ja AC Schnitzer.
Kõik koos kampaanias „Tune It! Ohutu!“, mille missiooniks on panna kõiki tuuningumaailma fänne tähele, et nad teeksid seda alati teadlikult ja osadega, mis on nõuetekohaselt kinnitatud, olgu ametlike kaubamärkide, spetsialiseerunud tuuningfirmade või järelturu kaubamärkide puhul, et neil on alati TUV sertifikaat.
Kuid maailm on täis assotsiatsioone ja entusiastidele meeldib näha midagi tõelist, nii et selle ühise koostöö tulemusena esitleb AC Schnitzer meile oma uusimat loomingut selle kampaania tugevdamiseks, kasutades Saksamaa politseijõududele mõeldud BMW ACS428i.
Aga asume faktide juurde: millest see BMW ACS428i ikkagi tehtud on ja mis teeb kampaania esindamise eriliseks?
Hoolimata akronüümidest 28i, ärge laske end petta, see on 2,0-liitrine mootori töömaht, mitte 2,8, nagu BMW kasutas varem mudeli töömahu tähistamiseks. Algselt on BMW 428i võimsusega 245 hobujõudu ja 350 Nm pöördemomenti ning kuigi tegu on huvitava väärtusega, suutis AC Schnitzer kogu oma tarkust kasutades tõsta võimsustaseme 294 hobujõuni ja maksimaalse pöördemomendini 420 Nm.
Praktikas räägime 49 hobujõu ja 70 Nm pöördemomendi kasvust, mille tulemused on jõudluses: kiirendus nullist 100 km/h-ni võtab aega vaid 5,7 sekundit ja tippkiirus on piiratud 250 km/h elektrooniliselt piiratud, kuid need jõuavad nüüd. palju kiiremini. Ainult ECU ja AC Schnitzeri EVO Racing spordiväljalaskeseadmete tavaline ümberprogrammeerimine aitas kaasa BMW ACS428i väärtustele.
Kui rääkida BMW ACS428i kandmisest, siis see vääris midagi erilist, kuna suurel kiirusel kurjategijate jahtimine nõuab tippmaterjali, nii et AC Schnitzer ei säästnud ja BMW ACS428i on varustatud ülikergete 21-tolliste VIII tüüpi sepistatud velgedega. mõeldud suure jõudlusega sõidukitele. Üks selle konstruktsiooni iseärasusi on see, et see on 100kg vastupidavam radiaaljõududele ehk üle velje veeremisel rakenduvatele jõududele, mis mõjutavad selle konstruktsiooni jäikust. Kuid selleks, et BMW ACS428i saaks kurvi täiesti ohutult teha, tagavad Hankooki 245/30ZR21 91Y Ventus S1 EVO rehvid kogu vajaliku veojõu.
AC Schnitzeri sportvedrustus võimaldab BMW ACS428i-l tulla toime põranda ebatasasustega ja kasutada F32 platvormi parimal võimalikul viisil. Aeropaketis on meil täiskomplekt madalamate esi- ja tagahajutitega koos peenema, kuid tõhusama tagaspoileriga katusel ja pakiruumi kaanel.
See BMW ACS428i sai AC Schnitzerilt Black Line'i paketi, mis tähendab, et õiguskaitseametnikud saavad Foliateci loal kasu alumiiniumpedaalidest, sametpolsterist ja fooliumist ning graafikast. Spetsiifilise valgustuse eest vastutas Hella, spetsiaalsete "stroobidega" RTK 7.
Pöidlad üles! ettepaneku puhul, mis ei ole julge, näitab see, kui vähe saab teha, kuid hästi tehtud, kui pöördume professionaalide poole. Loodame, et ühel päeval vaatab ka meie valitsus häälestamisele teistmoodi ning enamikes Euroopa riikides juba kehtiv seadusandlus saab kiiresti teoks ka Portugalis. Seni kasuta alati usaldusväärset materjali, sertifitseerimata osadesse ei tasu oma elu usaldada.
