Teavet edastab Jaapani väljaanne Mag X ja see vastab fännidele GR Supra – ja loodetavasti ka potentsiaalsed kliendid – on Toyotalt küsinud.
Manuaalkäigukasti lisamine on esimene kavandatud lisand ja see on olnud üldlevinud kuulujutt alates GR Supra esitlemisest. Huvi kolmanda pedaaliga Supra vastu on olnud selline, et on isegi neid, kes selle ümberehituse teevad.
Arvestades tekitatud huvi, tundub, et Toyota ametnikud tulevad välja isegi manuaalkäigukastiga GR Supraga.
Variant, mida oli kaalutud juba mudeli algse väljatöötamise ajal, kuid tõsi on see, et automaatse variandi valimine (ZF-i suurepärane 8HP) oleks alati see, mis tagaks parima jõudluse, samuti parimad kommertstulemused.
Põgenege "needuse" eest
Manuaalkäigukasti lisamine on üks viise, kuidas Toyota oma sportauto vastu kauem huvi tunneb. Spordimaailmas on mingi needus. Pärast esialgse nõudluse täitmist – midagi, mis kestab umbes kaks aastat – langeb müük märkimisväärselt.Liituge meie uudiskirjaga
Sama saatuse vältimiseks koostasid Toyota ametnikud plaani, mis lubab GR Supra jaoks sagedast (iga-aastast) uudiste ja uuenduste arvu. Võimalus hoida mudeli vastu huvi ja loodetavasti ka müüki tervel tasemel – kui see töötab koos Porsche 911-ga…
Interaktiivse manuaalkasti lisamine tagab kindlasti uue eetriaja, kuid sellega see ei piirdu, sest Mag X edeneb ka… Super-Supraga.
Toyota GR Supra GRMN
Keegi ei saa süüdistada GR Suprat selles, et see pole kiire, kuid me teame, kuidas see on… “natuke” suurem jõudlus ei kahjusta kunagi kedagi. Ja rohkem jõudlust lubab GR Supra GRMN.
GR Supra GRMN-i kohta on vähe teada, kuid viimased kuulujutud ei saaks olla mahlasemad. Ilmselt leiame kapoti alt S58… Jah, BMW M mootor debüteeris mudelitel X3 M ja X4 M ning mis on samuti osa BMW M3 ja BMW M4 mudelitest. Ehk siis üle 500 hj Supra? See on kindlasti võimaluste piires…
Selle valiku osas on endiselt kahtlusi, sest peame uskuma, et BMW M-l on oma ehte "ära andmisel" mõningaid kahtlusi. Võib-olla sellepärast on tulevane Toyota GR Supra GRMN samade kuulujuttude kohaselt piiratud kogu planeedi jaoks vaid 200 ühikuga.
Seevastu üks teine kuulujutt viitab sellele, et GRMN-i variant on meil juba täna olemasoleva kuuesilindrilise GR Supra fokusseeritum versioon, kergem ja vooluringisõbralikuma dünaamilise seadistusega. Mis saab olema? Peame veel natukene ootama, sest me peame teda tundma alles umbes 2022-23.