Volvo 850 puhul tuleb õnnitleda. 25 aastat hiljem mäletame margi esimest mudelit, mis ühendas muude ohutusuuenduste kõrval esiveo ja 5-silindrilise põikmootori.
Volvo 850 oli esimene Rootsi auto, mis ühendas esiveo 5-silindrilise põikmootoriga. Seega kujutas see endast suurt muutust brändi mudelivalikus, muutes selle Volvo ajaloo üheks silmapaistvamaks.
11. juunil 1991 Stockholm Globe Arenal esitletud Volvo 850 GTL tõi kaubamärgile kaasa suure investeeringu, mis lubas pakkuda uuel tasemel sõidunaudingut. Pole varem öeldud kui tehtud. Samuti toodi see turule moto all “Dünaamiline auto nelja maailma esmaesitlusega”, mis sisaldas integreeritud külgkaitsesüsteemi, SIPS-i, isereguleeruvat esiturvavööd ja, nagu juba mainitud, 5-silindrilist põikmootorit.
SEOTUD: Logode ajalugu: Volvo
Tavalise sisepõlemismootori, 20 klapi ja 170 hj Volvo 850 GTL oli esimene mudel, mida esitleti. Kaks aastat hiljem, Genfi autonäitusel, esitles Volvo 850 olulist versiooni: kaubiku. Uuel variandil olid tüüpilised Volvo omadused, nagu täisnurkne tagaosa, et maksimeerida kandevõimet, aga ka uus disain täielikult vertikaalsetel D-piilarit katvatel tagatuledel. Seda kirjeldatakse kui "loomingu tippu" ja võitis mitu auhinda, näiteks maineka "Hea disaini peaauhinnana" Jaapanis ja "Kauneima kinnisvara" auhinnana Itaalias.
Pärast universaalversiooni edu otsustas Volvo pakkuda rohkem mootorivalikuid. Nii esitleti Genfi autonäitusel Volvo 850 T-5r – piiratud tiraaž kuni 2500 ühikuni kollast värvi – turbomootoriga 240 hj ja 330 Nm. See versioon sisaldas ka ümberkujundatud spoilereid, ruudukujulist väljalasketoru ja 17 -tollised rattad. See hiilgav versioon müüdi läbi mõne nädalaga, hiljem toodeti uus mustade autode seeria, millele järgnes uus tumeroheline T-5R seeria, mis on samuti piiratud 2500 ühikuga.
EI TOHI MÄRATA: Kas arvate, et oskate sõita? Nii et see üritus on teie jaoks
Just Volvo 850 kaubikuga naasis Rootsi kaubamärk Inglismaal Thruxtoni ringraja stardiradadele. Kaubikutega võistlemine Briti matkaautode meistrivõistlustel (BTCC) äratas tohutut tähelepanu, kuna Volvo tegi suuri investeeringuid Tom Walkinshaw Racingu tiimi, milles võistlesid Rootsi piloot Rickard Rydell ja hollandlane Jan Lammers. Kahjuks muutus 1995. aastal uuenenud reeglitega kaubikutega konkureerimine võimatuks ja Volvo oli sunnitud mudelit vahetama. Sel ajal lõpetas Rickard Rydell BTCC 3. kohaga.
Edukate käivitamiste ja võidusõidule naasmise vahel oli veel ruumi Volvo 850 AWD tutvustamiseks. See "maailma turvalisema autona" tuntud mudel oli ohutuse osas maailmas esimene ja esimene seeriaauto, millel olid külgmised turvapadjad.
1995. aastal esitletud ja aasta hiljem välja antud Volvo 850 AWD oli esimene nelikveolise jõuülekandega Volvo mudel. See uus mudel oli varustatud uue turbovõimendiga mootoriga, mis oli võimeline tootma 193 hj. See kaubik ei kujutanud kunagi ette, et on Volvo nelikveoliste XC mudelite eelkäija. 1996. aastal teatas Volvo mudeli tootmise lõpetamisest, kokku toodeti 1 360 522 autot.