Lexus LC 500 hübriidvariant tähistab Lexuse naasmist suurte kupeede hulka pärast märgilist LFA-d. Mudel, mis ühendab endas tähelepanuväärse elegantsi disaini sportliku kehahoiakuga ausalt öeldes hästi saavutatud esteetilises tasakaalus.
EI OLE JÄTAMA: Genfi autonäituse teine pool…
Lisaks disainile on Lexus LC500h peamine esiletõstmine kaubamärgi poolt välja töötatud Multi Stage Hybrid süsteem – spetsiaalselt suure jõudlusega sõidukite jaoks.Razão Automóvel rääkis ühe Lexuse juhi Stefan Ramaekersiga, kes selgitas meile eranditult kõiki selle tehnoloogia üksikasju, mis ühendab: kaks elektrimootorit (üks akude laadimiseks ja teine soojusseadme abistamiseks); 3,5 V6 mootor; ja e-CVT käigukast, mida toetab 4-käiguline automaatkäigukast – kõik järjestikku kokku pandud.
e-CVT vahetab 4 automaatkäigukasti käiku kokku 10 käiguga (mida saab käsitsi valida roolil olevate käigukangide abil). Stefan Ramaekersi sõnul on Multi Stage Hybrid tehnoloogia saladus süsteemi elektroonilises juhtimises, "ajus", mis suudab kõik need süsteemid ühtses rütmis tööle panna – see on enam kui kahe aastakümne pikkuse hübriidlahenduste arendamise tulemus.
Saadaval on kolm sõidurežiimi: eco, Sport ja Sport+. Igaüks neist muudab mehaanika käitumist ja iseloomu, seades esikohale juhi vajadused (ökonoomsus või jõudlus). Kiirendus 0-100 km/h toimub vähem kui 5 sekundiga tänu soojusmootori 295 hj ja 348 Nm ning elektrimootori 60 hj summale – genereerides kombineeritud võimsuseks 354 hj.
SEOTUD: saate Genfi autonäitusel Ledger Automobile'iga
See luksushübriid on margi esimene mudel, mis saab kasu uuest platvormist, mis on tulevaste Lexuse valiku tagaveoliste mudelite aluseks.
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a