Hüvasti hallus. Kui Lexust oma tekkeajal, 1989. aastal ja suurema osa oma eksisteerimisest, "süüdistati" liigses konservatiivsuses ja isegi teatud visuaalses lähenemises rivaali Mercedes-Benzile, siis tänapäeval ei saaks Lexust paremini eristada.
Praegu võime Saksa lisatasusid süüdistada võib-olla liigses visuaalses tüütuses — „maatriksnuku” loogikas – ja mõnes täiendavas „blingis”, kuid üldiselt on tunda vaoshoitust, mis on kohati liigne. Lexus on läinud oma teed.
Toyota presidendi Akio Toyoda juhina alustasid nii Lexus kui ka Toyota sisemist visuaalset revolutsiooni, nii et nende mudelid muutusid mitte ainult eristuvamaks, vaid ka visuaalselt dünaamilisemaks, hajutades lõplikult imago "hallidest" autodest, mille poolest nad olid tuntud.
Spindlivõre
Lexuse puhul keskendus revolutsioon algselt uue ruudustiku määratlemisele – see on endiselt üks olulisemaid elemente kaubamärgi identiteedi määratlemisel. Seda kutsuti spindlivõreks , ja tuleneb kahe ümberpööratud trapetsikujulise kuju ühendamisest üksteise suhtes, mis sarnanevad piirjoonelt liivakella kujuga.
Tuleb tunnistada, et meeldib see või mitte, aga see oli tõhus lahendus – võllivõre mitte ainult ei muutnud Lexuse esiosasid eristatavaks, vaid tänapäeval seostame selle hõlpsalt kaubamärgiga.
Lexus LS grill ülevaatusel
"Vana kaardiväe" kriitika
Polariseeriv efekt on selge ja tekitab samaväärses koguses külgetõmmet ja tõrjumist. Midagi, mis konservatiivsematele klientidele pole meeldinud.Keegi ei saa seda paremini öelda kui Jeff Bracken, Lexuse asepresident, avaldustes CarBuzzile Detroidi autonäitusel, kus bränd esitles LF-1 Limitless Concepti, mis paistis silma spindlivõre väga ilmeka tõlgenduse poolest:
Ma olen väga läbipaistev. See on meie allkiri. Mõnel meie mudelil on väljendusrikkam ruudustik kui teistel. Inimesed, kes näevad seda kui midagi polariseerivat, on enamasti inimesed, kes on olnud meiega algusest peale. Tegelikult võtan mõnelt omanikult kõne vastu ja suhtlen nendega sõna otseses mõttes 45 minutit kuni tund, kus nad väljendavad oma pettumust.
muutus tekib vajadusest
Bracken ütleb, et see on probleem, sest nad ei taha kaotada oma kõige lojaalsemaid kliente, kuid teisest küljest on muutused brändi pikaajaliseks püsimiseks üliolulised, meelitades ligi uusi kliente – mitte ainult Lexuse jaoks uusi, vaid ka uuemaid kliente. noh. jumalus.
Dünaamilisema välimusega sarjad F ja F Sport ei andnud soovitud efekti nooremate klientide ligimeelitamisel, nii et hoolimata püsiklientide kriitikast jätkab bränd seda teed. Brackeni sõnul seostati Lexuse kuvandit kvaliteetsete premium-autodega, kuid üksinda ei piisa Lexuse aktuaalsena hoidmiseks. Seetõttu panustab bränd rohkem disainile:
See on meie poolt väga tahtlik ja strateegiline samm. Kui kaotame mõned oma traditsioonilised kliendid, on see meie jaoks häiriv, kuid see ei takista meil seda teed minemast. Loodame rohkem võita kui kaotada. Me ei taha kedagi kaotada, aga…