Kuigi viimastel aastatel on Mitsubishi pühendunud peamiselt maasturite tootmisele, on Mitsubishil Lancer Evolutionis üks oma suurimaid ikoone ja Mitsubishi Lancer EVO “Final Edition” see esindab täpselt mudeli “luigelaulu”, mis on läbi oma põlvkondade unistanud paljusid rallifänne.
Ainult 3100 ühikuga Lancer EVO “Final Edition” jõudis neist 350 Kanadasse. Just sellest USA põhjaosas asuvast rahulikust riigist võib praegu leida isendit, kellest jutt käib.
Pealegi on see Kanadasse mõeldud 350 "Final Edition" viimane eksemplar, mis on praktiliselt uus, olles alates 2015. aastast läbinud vaid 99 kilomeetrit!
Seda koopiat pakkus müügiks Ontario linnas asuv Baywest Mitsubishi ja see oli kaitstud selle riigi karmide talvede eest, kuna seda hoiti isegi aluse sees köetavas ruumis.
Arvestades selle haruldust ja arvestades, et tegu on praktikas uue autoga, tundub selle eest küsitud 147 899 Kanada dollarit (umbes 100 000 eurot) lõpuks “taskukohane”. Lõppude lõpuks oleme viimasel ajal näinud mõnda Toyota Supra A80-d, millel on palju rohkem kilomeetreid (ja palju vähem haruldasi), mida müüakse kõrgema hinnaga.
Mitsubishi Lancer EVO “Final Edition”
Visuaalselt oli Lancer EVO “Final Editionil” oma vendadega võrreldes “kohustuslikud” erinevused. Seega torkavad silma must katus, erinevad logod ja BBS rattad. Juba suuremad õhuvõtuavad, tohutu tagatiib ja punaste pidurisadulatega Brembo pidurid olid Lancer Evolution X "brändi imago".
Sees olles on erinevused veelgi väiksemad, piirdudes punaste õmblustega ja loomulikult toodetud eksemplaride numbrimärgiga, mis tõestab selle auto haruldust, millest täna räägime.
Interjöör on laitmatu, nagu ka välisilme.
Lõpuks, Mitsubishi Lancer EVO “Final Edition” kapoti all, vaatamata sellele, et 2,0-liitrine turbo oli sama, mis teisel Lancer Evolutionil, tõusis selle võimsus veidi. Seetõttu debiteerib see tavapärase 295 hj ja 407 Nm asemel nüüd 307 hj ja 414 Nm, mis saadetakse neljale rattale läbi viie vahekorraga manuaalkäigukasti.