THE Jeep Grand Cherokee see on juba asutus maasturite seas. Ja kuidas on Jeepiga? Tänavu 80. juubelit tähistav tegu on ülima linnamaasturibrändiga. Unustamata ikoonilist Willyst/Wranglerit, määras just tema suures osas, mis on või mis peaks olema see, mida me praegu nimetame maasturiks.
Aastaid enne Range Roverit oli Jeepil juba oma "luksuslik" maastikusõiduk Grand Wagoneeri kujul – nimi, mis naaseb sel aastal margi portfelli oma lipulaevana. 80ndatel sündinud jabur Cherokee (XJ) on tänapäevase linnamaasturi arhetüüp, mis on loobunud monoplokkkere jaoks mõeldud varrastest ja risttaladest – kuid unustamata maastikuvõimalusi.
Lisaks Jeepile saavutas ainult Land Rover nii tugeva seose margi ja seda tüüpi sõiduki vahel. Seega ei kaaluks me kunagi võimalust, et Jeep sõidaks muud tüüpi sõidukitesse kui džiip, maastur või pikap. Noh, aeg kaaluda just seda võimalust.
See on YouTube'i kanali The Sketch Monkey pakutud harjutus, mille käigus disainer Marouane Bembli püüab kujundada Jeepi sedaani, alustades hiljuti avalikustatud Grand Cherokee L-st.
Grand Cherokee muutmine sedaaniks, nagu näeme Marouane Bembli sõnadega, ei olnud just kõige lihtsam. Suur võitlus keskendus enneolematu loomingu proportsioonidele.
Liituge meie uudiskirjaga
Põhja-Ameerika linnamaasturi suuremahulise luukpära muutmine väiksema mahuga luukpäraks tekitas proportsioonide osas mitmeid probleeme. Nähtavad on Marouane'i erinevad katsed neid tabada, muutes mitu korda teljevahet, et paremini mängida kolmekerelise kerega ja isegi venitades edasi.
Lõpptulemus (pilt allpool), kuigi see on pehmendanud mõningaid Jeepi visuaalse identiteedi põhiaspekte – sellel Grand Cherokee sedaanil paistavad rattakoopad margile tüüpiliste trapetsikujuliste rattakoobaste asemel ümarad –, on ametliku välimusega sedaan. , millel on kolm selgelt määratletud köidet.
Grand Cherokee sedaan, mida, nagu ka linnamaasturit, millest see tuleneb, iseloomustavad rohkem sirged kujud ja mahud ning horisontaalsed jooned kui vedelad kujundid ja jooned. See meenutab üht teist sedaane, nagu Chrysler 300 "nõbu", millele Marouane videos mitu korda viitab.
Kuigi traditsioonilisemaid sedaane ähvardab ka “maasturite invasioon” – seda tüüpi kere müük on viimastel aastatel pidevalt langenud ja mitmed kaubamärgid on juba loobumas sellest tüpoloogiast, et teha rohkem… arvasite ära… Maastur ja crossover – meil on tunnistada, et Jeepi sedaani turule toomine oleks intrigeeriv areng. Kas sellel oleks mõtet?