See on BMW X2 vähem võimas ja odavam kui osta saab. X2 sDrive16d algab 41 572 eurost (Steptronic kast), kuid meie testitud seade maksis umbes 52 000 eurot — "see on kõige odavam, kuid see pole nii odav", nagu Guilherme lõpuks mõistab.
Juba meie poolt tehtud leid, kui testisime X2 xDrive20d, mis koos kõigi võimalustega läks maksma 70 tuhat eurot — need kompaktsed krossoverid võivad minna kalliks, isegi väga kalliks, kas pole?
See pole lihtsalt BMW X2 kurjus; tema rivaalid ei jää palju maha. Volvo XC40, Jaguar E-Pace, alternatiivsema Lexus UX või uhiuue Audi Q3 Sportbacki – tõenäoliselt kõige tõsisema rivaaliga X2-le, millega oleme sõitnud – kõik need tõusevad kiiresti väärtusteni võimeline panema juhtivaid salonge punastama või tõsiselt sportima.
Interjöör identne X1-ga
Mida saab BMW X2 sDrive16d enam kui 10 000 euro väärtuses lisadega? Eelkõige stiil – X Performance M pakett koondab ligikaudu poole kõigist selle pakutavatest valikuvõimalustest, andes X2-le sportlikuma välimuse, mis on identne võimsamate versioonidega, millele lisanduvad rikkalikud 19-tollised veljed.
Selle "pro-stiili" variandi hinna eest võite alternatiivselt X2-sarjas hierarhias astme võrra kõrgemale liikuda, valides võimsama, kiirema ja meeldivama 18d (2,0 l ja 150 hj).
Liituge meie uudiskirjaga
Neile, kes arvavad, et X2 selgem disain võrreldes X1-ga toob olemasolevas ruumis liiga palju ohvreid, ei saa see olla tõest kaugemal. Tagumistel reisijatel on endiselt piisavalt ruumi, isegi kõrgel, ja pakiruumis on piisavalt ruumi, et vedada… Diogo Teixeira. Nähtavus on raskem, kuna klaasitud ala kõrgus ning sammaste paigutus ja mõõtmed on väiksemad.
Kas kolmest silindrist ja 116 hj piisab?
X2 sDrive16d ei näe halb välja, aga ei sära ka. Sellel on vaid kolm silindrit ja 1,5-liitrine töömaht ning see tagab võimsuse 116 hj ja 270 Nm. Jõudlusi on täpselt piisavalt, kuid tipphetk on tarbimine, mis mõningase mõõdutundega jääb 4,5-5,0 l/100 km vahele ja ilma suurema mureta. , alla 6,0 l/100 km.Suurimaks mehaaniliseks varaks osutub topeltsiduri ja seitsmekäigulise käigukastiga käigukast, mis vaatamata kallimale hinnale on manuaalile eelistatum, olles palju mõnusam kasutada.
Ülim… mugav masin?
BMW X2 ei käitu selles versioonis halvasti, kaugel sellest, kuid see pole segmendi kõige teravam ega lõbusam ettepanek, nagu BMW-lt oodata võiks — las Guilherme täpsustab:
See pole nii lõbus, kui ma ootasin, (aga see on) mugavam, kui ma ootasin.
Suurepäraste istmete (samuti lisavarustusena) toel ilmutab X2 oodatust sujuvamat iseloomu – hea pikemaks sõiduks, vähem hea sõiduhuvilistele. Aga ka ainult 116 hj, kas see muudab palju?
Lisateabe saamiseks ja Guilherme lõpliku kohtuotsuse vaatamiseks BMW X2 sDrive16d kohta ei saa te vaadata veel üht meie videot ning nagu alati, kui te pole seda veel teinud, tellige meie kanal ja aktiveerige teavituskell, et saaksite Olen alati kursis viimaste uudistega automaailmas.