Pärast mõne kuu tagust renoveerimist näeb Mercedes-Benz GLE Coupé nüüd oma kõige sportlikumat versiooni: Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ kupee.
Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé, mis on saadaval “tavalise” ja radikaalsema “S” variandina, eristub teistest GLE kupeedest tänu tüüpilistele Mercedes-AMG detailidele, nagu spetsiaalne iluvõre, tagumine difuusor, väljalaskeavad. kandilised rattad või 21-tollised rattad, mis ulatuvad S-versioonil kuni 22-tolliseni.
Liikudes edasi interjööri juurde, põhineb eristamine jätkuvalt detailidel. Seetõttu esitletakse GLE 63 4MATIC+ Coupé spetsiifilist Mercedes-AMG rooliratast, sellel on mitmeid eksklusiivseid dekoratiivelemente ja ka spetsiaalne juhtseade, mis juhib kõiki sellele versioonile omaseid elektroonilisi süsteeme.
Samuti tuleb märkida, et Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé puhul on juba traditsioonilisel MBUX-süsteemil spetsiifilised menüüd ja kuvad, näiteks Supersport režiim, kus meil on keskne pöörete loendur ja millel on juurdepääs teabele, nagu stopper, mootori temperatuur ja käigukast, G-jõumõõtur, paljude muude andmete hulgas.
Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé numbrid
GLE 63 4MATIC+ Coupé on 4,0-liitrine V8 kahe turbomootoriga mootor, mis toodab 571 hj ja 750 Nm, väärtused, mis tõusevad S-versioonis "paksemaks" 612 hj ja 850 Nm . Nagu GLS 63 puhul, on ka sel juhul mootor seotud pehme hübriidse 48 V süsteemiga, mis pakub hetkega 22 hj lisavõimsust ja 250 Nm pöördemomenti.
Liituge meie uudiskirjaga
Kogu selle jõu maapinnale suunamiseks kasutab GLE 63 4MATIC+ Coupé nelikveosüsteemi 4MATIC+, millel on pöördemomendi vektorit, ja üheksakäigulist Speedshift TCT 9G automaatkäigukasti.
Kõik see võimaldab "tavalisel" versioonil, GLE 63 4MATIC+ Coupé'l, saavutada 0–100 km/h 4 sekundiga ja saavutada kiirus 250 km/h (280 km/h koos valikulise AMG Drivers Package'iga). “S” variandis saabub 100 km/h 3,8 sekundiga ja maksimaalne kiirus tõuseb elektrooniliselt piiratuna 280 km/h-ni.
Lisaks kergele hübriidsüsteemile on Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé ka silindrite väljalülitamise süsteem. Kui juht valib režiimi “Mugavus”, on see süsteem saadaval vahemikus 1000 kuni 3250 p/min ja võimaldab mootoril töötada nelja või kaheksa silindriga.
Tehnoloogiaarsenal dünaamika teenistuses
Tagamaks, et GLE 63 4MATIC+ Coupé lihtsalt sirgjoonel hästi ei sõidaks, on Mercedes-AMG varustanud selle autentse tehnoloogilise arsenaliga.
Maandusühenduste osas on GLE 63 4MATIC+ Coupé aktiivsed stabilisaatorivardad (mille toiteallikaks on 48 V elektrisüsteem) ja AMG RIDE CONTROL + õhkvedrustus, mis on reguleeritav ja kohandatav ning millel on kolm režiimi – Comfort, Sport ja Sport+.
Lisaks kõigele sellele on Saksa linnamaasturil ka elektrooniline iselukustuv tagadiferentsiaal ning ka AMG Dynamic Select ja AMG Dynamics süsteemid.
Esimene pakub seitset sõidurežiimi: "Comfort", "Sport", "Sport+", "Individual", "RACE" (ainult "S" versioonile), Trail ja Sand (kaks viimast on mõeldud kasutamiseks maastikul) . AMG Dynamics süsteem pakub funktsioone "Basic", "Advanced", "Pro" ja "Master", mis valitakse vastavalt sõidurežiimile.
Loomulikult on üle vaadatud ka pidurisüsteem. Sellisena on Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé kettad läbimõõduga 400 mm ja paksusega 38 mm ning kuue kolviga lõuad ees ja 370 mm x 22 mm kettad ujuva ühekolvilise lõugaga taga.
Millal see kohale jõuab ja kui palju see maksab?
Need on ainsad kaks küsimust, mida saate uue Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé kohta küsida, millele pole siiani vastust.
Arvestades aga seda, et uuenenud Mercedes-Benz GLE Coupé peaks jõudma Portugali juunis, on kõige tõenäolisem, et samal ajal või veidi hiljem jõuab ka “kõikvõimas” Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé.