Pärast 2017. aasta hooaega, mis taaspühitses briti Lewis Hamiltoni Mercedes-AMG-s neljandat korda, Vormel 1 maailmameistrivõistlused on tagasi laval ja rambivalguses. Aga ka fännidepoolsete soovidega suurema konkurentsi, emotsiooni ja adrenaliini järele.
Selle lootuse aluseks on muudatused meeskondades, meeskonna koosseisudes, autodes ja isegi reeglites. Kuigi otsustades juba läbiviidud hooajaeelsete testide järgi, kus Mercedesega taaskord demonstreeriti, et suudab teistest kandidaatidest sammu võrra ees jätkata, tundub, et käes on taas 2017. aasta.
Autod
Ühekohaliste autode puhul peitub 2018. aasta peamine uudsus Halo tutvustamises. Süsteem, mis on loodud pilootide suurema ohutuse tagamiseks õnnetuse korral tänu tõstetud konstruktsiooni paigaldamisele kokpiti ümber. Kuid see sai lõpuks tugeva kriitika nii spordifännidelt, et pilt… ebatavaline, mida see üheistmelistele, nagu ka pilootidele endile, tekitab pahameelt varustuse tekitatud nähtavuse küsimuste pärast.
Tõde on siiski see, et FIA pole taganenud ja Halo on 2018. aasta MM-i 21 osavõistlusel startivates autodes kohustuslik.
määrused
Määrustes on uudsus eelkõige mootorite arvu piirang, mida iga sõitja võib hooajal kasutada. Eelmisest neljast langeb see vaid kolmele. Kuna kui tal on vaja rohkem mootoreid kasutada, saab piloot stardiruudustikus karistusi.Rehvide vallas suurenes pakkumine meeskondadele, kuna Pirelli tõi turule kahte uut tüüpi rehve – hüperpehmed (roosa) ja ülikõvad (oranž) –, mida on senise viie asemel nüüd olemas seitse.
grand prix
2018. aasta hooajal kasvab võistluste arv, mis on praegu 21 . Midagi, mis muudab selle hooaja ajaloo pikima ja nõudlikumaks, kahe ajaloolise Euroopa etapi — Saksamaa ja Prantsusmaa — naasmise tulemus.
Teisest küljest ei toimu meistrivõistlustel enam võistlust Malaisias.
meeskonnad
Aga kui grand prix’ auhindade arv lubab veel vähem puhkeaega, siis stardiruudustikus pole põnevust vähem. Alustades ajaloolise Alfa Romeo tagasitulekust pärast enam kui 30-aastast eemalolekut , koostöös Sauberiga. Escuderia, mis, muide, oli juba aastaid hoidnud tugevat sidet teise Itaalia kaubamärgiga: Ferrariga.Sama olukord juhtub Aston Martini ja Red Bulliga, mida nimetatakse loomulikult Aston Martin Red Bull Racinguks, kuigi antud juhul jätkab Briti tootja seost, mis tal juba oli.
piloodid
Pilootide osas on "Grande Circuses" mõned uued ja tasuvad näod, nagu näiteks Monaco Charles Leclerc (Sauber), uustulnuk, kes lubab palju tänu treeningtasemetel saavutatud suurepärastele tulemustele. . Uus tulija on ka venelane Sergei Siroktin (Williams), kes on märksa tagasihoidlikuma staažiga ja vastavate argumentidega rohkem toetatud Vene rubladega.
Huvi pakub ka võitlus, mis tõotab jätkuda kahe tuntud nime vahel: neljakordsed maailmameistrid Lewis Hamilton (Mercedes) ja Sebastien Vettel (Ferrari) . Sel hooajal võitlevad nad viienda skeptri vallutamise eest, mis võimaldab neil tõusta vaid viiest sõitjast koosnevasse piiratud gruppi, kes on vormel-1 70 aasta jooksul suutnud võita juba viis maailmameistritiitlit.
Käivitamine toimub taas Austraalias
2018. aasta vormel 1 MM algab Austraalias, täpsemalt Melbourne’i ringrajal, 25. märtsil. Maailmakarika viimase etapiga, mis toimub Abu Dhabis, Yas Marina ringrajal, 25. novembril.
Siin on 2018. aasta vormel 1 maailmameistrivõistluste kalender:
JOOKS | Ahel | KUUPÄEV |
---|---|---|
Austraalia | Melbourne | 25 märts |
Bahrein | Bahrein | 8 aprill |
Hiina | shanghai | 15 aprill |
Aserbaidžaan | Bakuu | 29 aprill |
Hispaania | Kataloonia | 13. mai |
monaco | Monte Carlo | 27. mai |
Kanada | Montreal | 10. juuni |
Prantsusmaa | Paul Ricard | 24 juuni |
Austria | Red Bulli ring | 1. juuli |
Suurbritannia | silverstone | 8 juuli |
Saksamaa | Hockenheim | 22 juuli |
Ungari | Hungaroring | 29 juuli |
Belgia | Spa-Francorchamps | 26 august |
Itaalia | monza | 2 september |
Singapur | Marina laht | 16 september |
Venemaa | Sotši | 30 september |
Jaapan | Suzuka | 7 oktoober |
USA | Ameerikas | 21 oktoober |
Mehhiko | Mexico City | 28 oktoober |
Brasiilia | Interlagos | 11 november |
Abu Dhabi | Jah Marina | 25 novembril |