Kas võrdlus on absurdne? Muidugi mitte. Kõik vabandused on head argumendid, miks panna kaks nii hästi sündinud mudelit kõrvuti.
Austuse mõttes meenutagem esmalt “vanimat” mudelit. Aeg on Audi RS4 (B5) osas olnud helde. 2001. aastal käivitatud RS4 liinidel on tänapäeval sama palju mõtet kui 17 aastat tagasi. See spordikaubik on ikka muljetavaldav, kas sa ei arva?
Sel ajal tekitas selle quattro veosüsteem koos tahtliku 90-kraadise kahe turboga V6 mootoriga, mille töömaht oli 2,7 liitrit. Numbrid olid muljetavaldavad: võimsus 381 hj kiirusel 7000 p/min ja 440 Nm maksimaalne pöördemoment.
Vaatamata 1620 kg kaalule pani see Cosworthi välja töötatud ja toodetud tugevuse märk Audi RS4 (B5) otsesesse konkurentsi tolle aja parimate sportautodega. Tippkiirus oli piiratud 262 km/h, kiirendus aga mitte. 4,9 sekundit 0-100 km/h; 11,3 sekundit 0-160 km/h; ja 17 sekundit 0-200 km/h. See tekitab austust tänapäevalgi.
Teisel pool on äsja esitletud Audi RS3 (8VA). Mudel, mis toodi turule 2015. aastal, kuid sel aastal ilmus Genfis oma tugevate argumentidega. 2,5 TFSI mootor arendab nüüd 400 hj võimsust. Tänu sellele võimsusele, DSG käigukastile ja quattro veojõusüsteemile saavutab Audi RS3 0-100 km/h vaid 3,9 sekundiga. Kirjutan uuesti: 3,9 sekundit.
Vaatamata erinevustele ja aastatele on neil kõrvuti asetatud mõningaid ilmseid sarnasusi. Sellegipoolest on Ledger Automobile'is küsimus, millele me ikka veel vastata ei saa: kumma sa valiksid?
Ühel pool on meil sugupuu ühest ajaloo kaunimast sportkaubikust, mis on varustatud üha romantilisema lahendusega, meie armastatud manuaalkäigukastiga. Teisel pool on meil rakett l 400 hj ja Audi uusimate tehnoloogiatega.
Tõhusus või pärand? Jätke oma valik kommentaaride lahtrisse.