Hyundai grupi luksusbränd Genesis on järk-järgult pöördumas elektrilise mobiilsuse poole, esitledes New Yorgi autonäitusel Genesis Essentia kontseptsiooni. Uuring, mis on Lõuna-Korea luksusbrändi jaoks tõeline esmakordne, mitte ainult tõukejõu osas, vaid ka muudes valdkondades.
Uuendused algavad selle kontseptsiooni ehitamiseks kasutatud alusmaterjalist: struktuur, monokokk, šassii ja kere on valmistatud süsinikkiust.
Nendele lisandub eelmainitud 100% elektriline tõukejõusüsteem, mis mõningate kuulujuttude kohaselt – bränd on sel teemal vähe või üldse mitte üksikasju avaldanud – koosneb mitmest mootorist. Hinnanguliselt on kiirendusvõime 0–100 km/h mitte suurem kui 3,0 s.
Klassikalised proportsioonid, kuid progressiivne stiil
Kuid see, mis tagas talle New Yorgi salongi staari staatuse, oli tema disain. Genesise ametnikud rõhutavad tõsiasja, et Essentia meenutab Gran Turismo klassikalisi proportsioone. Nimelt pikk kapott peaaegu nii kaugele kui silm ulatub ja tugevalt süvistatud sõitjateruum, lisaks märgatavalt madal ligipääs — mida kinnitab ka asjaolu, et katusejoon on maapinnast vaid 127 cm.
JÄLGIGE MEID YOUTUBE'is Tellige meie kanal
Seda asjaolu soosib ka võimalus aku paigutamiseks mööda oletatavat ülekandetunnelit, mis läbib autot, mitte põranda alla.
Seest pääseb ligi liblika tiivana avanevate uste kaudu, esiistmeid katab pruun nahk ja muudel pindadel sinine. Need plaanid on omavahel seotud süsinikkiu ja alumiiniumi rakendustega.
Pagas taga... ja ees
Pika esikapoti all, kus pole mootorit, näeme läbi selle, mis on läbipaistev, mõned mehaanilised komponendid, nagu šassii ja vedrustus, nii süsinikkiust, kui ka pagasi panipaik, mis täiendavad. tagaosas asuv pakiruum.
Mis puutub mootoritesse, siis näib, et need asuvad telgedel või ratastel; viimasel juhul sarnaselt sellega, mis juhtub näiteks Horvaatia supersportautoga Rimac Concept One.
Ühendatud juhiga, ühendatud maailmaga
Genesis Essentia, mida tootja kirjeldab kui miinimumini vähendatud autot, mis püüab rõhutada seost juhi ja auto vahel, on samuti pühendunud ühenduvusele. Kas teiste sõidukitega või Essentia ja seda ümbritseva infrastruktuuri vahel.
Saadaval on ka navigatsioonisüsteem, mis mitte ainult ei soovita kiireimaid ja tõhusamaid marsruute, vaid soovitab marsruute ka “juhi tuju” alusel, tänu tehisintellektile, millega see on varustatud, kohandades auto automaatselt inimese maitse järgi. roolis istudes — hoolimata tehnoloogilisest fookusest pole Genesis Essential mingeid autonoomse sõidu lahendusi.
GT-le omased klassikalised proportsioonid.