E-klassi kupee uue põlvkonna esitlemine sel kuul (NDR: selle artikli algse avaldamise ajal) oli omaette oluline sündmus. Kuid see oli midagi enamat, see oli ka lähtepunkt Stuttgarti kaubamärgi jaoks teise olulise sündmuse meenutamisele: Mercedes-Benz C124 30 aastat Kook on juba ahjus ja pidu ongi valmis.
1987. aastal Genfi autonäitusel esitletud Mercedes-Benz kirjeldas seda järgmiselt:
Kupee, mis suudab harmooniliselt ühendada eksklusiivsuse, jõudluse, tipptehnoloogia, kõrged ohutus- ja ökonoomsusstandardid. Mudel, mis on erakordselt kohandatud pakkuma kõrget mugavust nii igapäevaseks pendelrändeks kui ka pikemateks reisideks. Välisdisain: sportlik ja elegantne – iga detail on täiuslikult kujundatud.
Mercedes-Benz C 124 esimesed versioonid olid 230 CE ja 300 CE, millele järgnesid peagi 200 CE, 220 CE ja 320 CE versioonid. 1989. aastal saabus esimene facelift ja koos sellega spordipakk “Sportline”. See Sportline'i sari (vastab praegusele AMG komplektile) lisas Saksa kupeele sportlikumad vedrustused, suuremate mõõtmetega rattad ja rehvid, üksikud tagaistmed ja väiksema läbimõõduga rooli.
Liituge meie uudiskirjaga
Ka 1989. aastal tutvustati 300 CE-24 versiooni, mis pakkus kuuesilindrilist reasmootorit võimsusega 220 hj.
1993. aasta juunis tegi Mercedes taas mõningaid esteetilisi muudatusi kogu W124 tootevalikus ning esimest korda ilmub nomenklatuur “Class E”, mis on säilinud tänaseni. Näiteks "320 CE" versioon sai tuntuks kui "E 320". Kõigi nende kasutusaastate jooksul vaadati üle kogu mootorivalik, kuni saabus kõige võimsam versioon. E 36 AMG , ilmus septembris 1993.
See mudel sai 1990. aastal AMG ja Mercedes-Benzi vahel sõlmitud koostöölepingu tulemusena üks esimesi, kes sai ametlikult akronüümi AMG.
Mercedes-Benz C124 kaubandusliku karjääri lõpp saabus 1996. aasta märtsis, peaaegu 10 aastat hiljem. Kokku müüdi seda mudelit 141 498 ühikut.
Tüüpiliselt germaanlik disain, kõrge töökindlus, kasutatud tehnoloogia ja Mercedes-Benzi mudelite tollal tunnustatud ehituskvaliteet andsid C124-le kultusauto staatuse.
